自今年5月份以来，媒体频频爆出昌河汽车、哈飞汽车将被国内某大集团兼并重组的新闻，进入8月份后，传言更是愈演愈烈。8月18日，笔者在北京采访到新任中航工业江西昌河汽车有限责任公司副总经理朱建，向他求证重组事宜。朱建对此断然否认，指出关于兼并的传言纯属恶意炒作。

　　朱建向笔者明确表示，中国航空工业集团公司去年成立后，划分了十大业务板块，汽车是其中重点发展的部分；这之后成立的中航汽车，对中航旗下的汽车资产和汽车发展战略更加明晰，进一步坚定了新中航集团作强汽车产业的决心。最近，中航汽车加强了昌河汽车的领导层，在新的体系下，昌河汽车的发展方向更加明确，即坚定不移地发展小排量精品车战略。

　　2008年11月，中航工业集团公司刚一成立就提出了“两融、三新、五化、万亿”的发展战略，即在2017年实现销售收入1万亿元的目标。朱建对此表示，要想实现这个目标，新中航不可能丢掉汽车业务。据悉，自2008年10月中航工业集团公司成立至今十个月时间内，旗下已经有8家上市公司开启整合重组之门。其中包括涉及汽车业务的项目，2009年4月16日，中航科工与中航汽车订立股权转让协议，有条件出售所持哈汽集团100%权益及昌河铃木10%权益。中航汽车是新中航集团旗下的两个加强团之一(另一个是中航直升机有限责任公司--昌河前身的军品部分即并入这个公司)，中航汽车的总经理赵桂斌兼任昌河汽车的董事长。朱建认为，中航工业将会对企业今后的发展给予诸多支持，包括资金方面也保留着今后融资的通道。

　　对于昌河汽车与哈飞汽车的重组，朱建称已不存在“再重组的问题”。他说，两家企业同属今年3月成立的中国航空汽车工业有限公司，目前双方工作渠道畅通，正在建立共享的采购平台。 

　　就业内关注的昌河汽车当前的经营状况，朱建向笔者介绍，2009年是昌河汽车“三年复兴计划”元年，受惠于购置税减半、汽车下乡等利好政策，上半年昌河汽车在销量和二三级市场网络建设上都取得可喜的成绩，公司已将2009年销量目标从原定的13.2万辆上调到15万辆。朱建并表示，尽管企业近年遇到发展中的各种困难，但昌河始终坚持自己的市场定位和发展目标，承继“安全、节能、耐用、环保”的产品特色，在微型汽车、微型轿车、小型商务车、经济型轿车等领域进行产品开发。