雅力士(参数配置 图库)不仅在配置上全面向中级车看齐，其品质更堪比中高级车。高品质、耐用性、可靠性，是丰田汽车产品的核心价值。在丰田的造车理念中，一辆物超所值的车，不仅意味着具有竞争力的价格，更意味着过硬的产品品质、经久耐用的产品特性和极高的使用可靠性，从而在车辆的实际使用过程中，最大程度地减少车主的麻烦、降低维修成本。

　　作为丰田全球三大战略车型之一的雅力士，完美地继承了丰田的这一产品核心价值。

　　德国权威测试机构TUV每年都会根据汽车的故障率来对汽车的可靠性进行调查，故障率越低，排位越高。雅力士参与了2004年至2007年的7次调查，包括1~3年、4~5年、6~7年三类，在所有调查中，雅力士均以优异的成绩进入前十名，其中一次获第一名，两次获第二名。雅力士的故障率水平与诸多豪华车的故障率处于同一水平，是小型车中罕有能多次入选“世界十大故障最少汽车”的车型。

　　正因为其所继承的举世公认的丰田品质，雅力士于1999年在欧洲甫一上市，便取得巨大成功，被授予“2000年度欧洲最佳小型车”的殊荣。到目前为止，雅力士在全球的总销量已经超过340万辆。由此观之，雅力士当选“2008年度最佳经济型汽车”可谓实至名归。

　　引领潮流 过硬品质稳占小型车前列

　　雅力士拥有堪比中高级车的安全性能，也是各项配置全面向中高级车看齐的极少数经济型车之一。

　　传统小型车往往存在安全配置低、对驾乘人员的人身安全保护不到位的问题，而雅力士以媲美中高级车的安全性能扭转了这一局面。雅力士所采用的丰田独有的GOA车身，充分体现了现代汽车碰撞安全设计理念。相关专家表示，GOA车身在使用高张力、高强度钢板的同时，采用CAE(计算机模拟控制)技术，开发出具有“可吸收碰撞能量的车身”和“高强度乘员车厢”双重保护的车身构造，确保车辆发生撞击时，车身能够有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，从而将驾驶室变形降低到最小程度，确保座舱中驾乘者的安全。

　　根据最新的C-NCAP碰撞测试报告，经历时速50km的正面碰撞后，雅力士碰撞试验车的A柱、B柱、C柱均未发生变形，且车门可自由开合。此外，1.6L排量的雅力士全系配备了前排二级式双SRS空气囊、侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊等共6个SRS空气囊。在主动安全装备上，雅力士配备了ABS+EBD+BA的主动安全设备黄金组合，再加上全系车标配的185毫米宽胎等，雅力士的主动安全配置可谓滴水不漏。如此齐全的安全配置，在同级别车中是极为罕见。

　　雅力士强劲的动力性能在业界也是有口皆碑，其采用的和卡罗拉(参数配置 图库)同源的双VVT-i发动机，远远超出小型车的动力界定级别。这款双VVT-i发动机是新一代的ZR发动机，进气和排气系统都设有连续可变技术，并且改用更轻量化的活塞和连杆，有效改善了动力反应。雅力士1.6L车型所拥有的87kw的最大功率以及高达150Nm的最大扭矩，比目前一些车型所装载的更大排量的发动机还要高。

　　媲美中高级车的安全性能

　　据了解，为了真正实现“小车大空间”，雅力士通过减小前后悬体积、优化中控台位置、增加头部空间等巧妙的设计增大室内空间。雅力士所拥有的小型车中最高的车身高度1545mm，让车内人员丝毫不感觉到来自头部上方的压抑感。在车身宽度方面，雅力士达到领先于同类车型的1695mm，为前后排乘客的臀、肩、肘部均提供了充裕的活动空间。雅力士发动机舱的整体前移设计让前排的空间更加宽敞。特别值得一提的是，雅力士还采用了小型车乃至中级车都少见的后排全平地板设计，结合长达880mm的后排腿部空间，为后排乘客提供了舒适的乘坐空间。

　　同时，雅力士1.6L顶配车型拥有4/6分割、能够完全放至水平且可前后滑移15cm的后排座椅。当后排座椅放倒或前滑移至最大距离时，其行李舱空间的容纳能力相当惊人。此外，其多达23处的车内储物格亦能充分满足车主的各种实际需求。