江西昌河汽车股份有限公司董事长李耀

　　借“小型车春风”提升自主品牌

　　-本报记者 李开君 文/图

　　2月12日，江西景德镇，早春的气息扑面而来，这里最高气温已达到28℃。在昌河汽车股份有限公司的行政大楼，掌门人李耀见到记者后第一句话就显得信心满怀：“你们已经感受到了天气的回暖，我们现在感受更多的是小型车市场和昌河汽车的春暖。”

　　目前，昌河汽车和昌河铃木旗下以1.4L以下车型为主。一系列有利于小排量车发展的政策出台，令昌河汽车这家以微车见长的企业，获得了空前良好的外部环境。昌河去年共销售汽车近11.15万辆，同比增长4%。今年1月，销量近1.2万辆，其中北斗星(参数配置 图库)表现抢眼，月销量突破7000辆大关，同比增长21.62%。

　　李耀感慨地说，“没想到政府会及时出台力度如此大的政策支持小型车，这对小型车和自主品牌企业而言，都是十分难得的发展机遇。小型车今年迎来了发展的春天。”他认为，经过10余年的发展，小型车已经不再是“低质低档车”的代名词。随着自主品牌企业技术的不断提升以及合资品牌产品的下延，小型车在设计理念、制造工艺、新技术应用等方面都有了很大改善，小车精品化的趋势已经十分明显。

　　李耀认为，要发展自主品牌小型车，中国人的购车观念还需改变，政府的政策引导也十分重要。“完全依靠消费者自觉改变固有的观念，是很困难的。在过去很多年里，我们的汽车产业政策在这方面的引导不够。最近出台的一系列政策导向性很强，还可以再加大力度。”

　　世界范围内的金融危机也为昌河等小型车企业发展提供了机会。“经济不景气使得人们对车的需求更为务实，购车观念渐趋理性。消费者更愿意选择小排量、大空间、使用成本低的车型。这方面正是昌河的优势。”他说。

　　“自主品牌企业应该借这次政策的‘春风’实现全面提升。当前市场并非不需要小型车，只是缺乏高品质、高性价比的小型车。汽车厂家应该在安全、舒适、个性化方面下功夫，及时推出质量和性能更完善的经济型小车。只有这样，自主品牌小型车才能摆脱低端产品的形象，才能摆脱合资品牌小型车的夹击，重新杀出一条血路来。”李耀如是说。

　　汽车产业调整振兴规划中提到，从3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车给予一次性财政补贴。提到这一政策，李耀高兴地说，这对昌河汽车来说，是提高销量和市场占有率的良好时机，县乡以及农村市场将是大有作为的“蓝海”。

　　据他介绍，从2007年开始，昌河已经开始重点发展县乡等二三级市场。通过鼓励经销商发展县乡村二三级网点的覆盖范围，实现销售渠道的“下沉”，并将服务重心逐步引向二线城市及周边县乡。昌河在农村市场已经打好了一定基础，“汽车下乡”补贴政策的出台，将促进昌河在这个领域更快发展。

　　在采访即将结束时，李耀说：“今年昌河将坚持‘走节能路，造精品车’的理念，守住小型车的传统优势，坚持以小型车为主攻方向。”据悉，今年昌河将会对目前的产品进行大幅升级，陆续推出09款北斗星、自动挡北斗星，09款浪迪(参数配置 图库)、09款爱迪尔(参数配置 图库)、09款福瑞达(参数配置 图库)等，还将专门针对农村市场的载货需求，开发新一代福瑞达平地板车。