吉利熊猫外观

长城炫丽外观

　　特别策划

　　“本土品牌大变身”(第一期)

　　一说起奇瑞(参数配置)、吉利、长城、比亚迪，每个人都会竖起大拇指，夸奖道，中国人自己造的车，好！但真正到购买时，却往往会选择合资车，为何？因为本土车型虽然价格低廉，但档次也低。为摆脱这种品牌印象，近年来，奇瑞、吉利们做了许多努力，也花了不少钱，如启用全新徽标、推出高端车型等等，但效果都不尽如人意。销量虽然逐年上升，但品牌形象依旧，在北京、上海、广州这些中心城市，“品牌天花板”的局限更是明显。

熊猫的内饰显得小巧可爱。

相比之下，炫丽的内饰略显正统。

　　相比之下，同为本土品牌的华晨情况却好很多，原因是它推出了一款做工精良、品质过硬的车型——“小宝马”骏捷(参数配置 图库)。骏捷的出现，一举扭转华晨多年来的颓势，并在全国树立起“与宝马共线”的良好品牌形象。骏捷的成功让其他本土品牌开始反思，国内本土品牌车厂也集体取得了共识：要造精品车。奇瑞、吉利更进一步明确提出要战略转型。作为成果，现在我们看到了熊猫(参数配置 图库)、A3、FRV、菱悦、炫丽(参数配置 图库)……。

　　对本土品牌而言，这些车型意义重大，有点二次创业的味道。对于奇瑞A3，本报汽车评论员青主就有一种观点，认为这是奇瑞的最后一次机会。但让我们感到欣慰的是，本土品牌的这次集体变身成效显著，A3和荣威550(参数配置 图库)在C-NCAP碰撞测试中都拿到了最高的5星评级就是证明。

　　这些“转型之作”进步到底多大、能否挑战合资品牌？《车天下》特别策划了“本土品牌大变身”主题试车活动，邀请《车天下》多位资深玩家一起参与。第一期，评测对象为长城炫丽和吉利熊猫。

　　周伟力 文/图