对比广州丰田凯美瑞 广州本田第八代雅阁 东风日产新天籁 长安福特蒙迪欧致胜

　　操控表现

　　欧洲车的设计理念向来重视“驾驶”，因此致胜的操作表现明显领先于对手，悬挂对车身的控制很好，过弯侧倾适度，轮胎抓地力优异，只是方向盘的路感有些虚假，降低了驾驶乐趣。四款车中只有雅阁采用16英寸轮胎，多少降低了抓地力极限，但它的方向盘操作感最佳，路感回馈真实，悬挂的支撑表现也不错，使得雅阁过弯表现要比想象中优秀。在同样的多弯路段，凯美瑞不会像雅阁那样利落，但也足够从容，悬挂对车身有一定的控制能力，侧倾不会让人不安，方向盘虽然路感不多，但对有经验的驾驶者不会赞成什么麻烦，总体而言这是一辆开起来放心但平淡的车。天籁的悬挂调校偏重舒适，因此过弯时车身侧倾较大，连续转弯时车身还有较多晃动，容易令驾驶经验一般的人感到紧张，好在方向盘的路感回馈比较到位，增加了操控信心，只要不采用过弯的驾驶方式，它在操控上仍然值得信赖。

　　安全性

　　四款车的操控测试表现，特别是高速变线的成绩，说明了它们在主动安全上的排名。致胜最优秀。其次为雅阁和凯美瑞，天籁最后，而且日产只在天籁3.5车型上才提供VDC稳定系统，显得过于小气，应该批语因此，虽然天籁的刹车成绩最好，但也不能令其脱颖而出。综合安全性表现最好的是致胜，但它也有扣分点——没有提供侧窗气帘。雅阁和凯美瑞在刹车上应该再有所提高，它们的表现都是急刹车成绩稳定，但刹车踏板初段行程制动力不足，在遇到情况时容易造成驾驶者刹车减速不及时。

　　配置与费用

　　在售价上，致胜的门槛最低，测试的豪华运动版指导价仅22.38万元，实际成交价仅20万出头，而且保养条款比较优厚，尽管娱乐配置少，但也称得上超值了。雅阁2.4EXL导航版的配置颇为丰富，车载硬盘、DVD、卫星导航等均有装备，定价24.98万元，还有1万元左右的优惠。凯美瑞也差不多是这个价位，虽然配置上少了些影音娱乐项目，但也很到位了。天籁的售价最高，保养也相对贵一些。公爵2.5要价25.98万元(还可优惠0.5万元)，所提供的全景天窗很有吸引力，其它设备丰富，但卫星导航要加价选装，嫌贵还可以选择定价24.98万元的普通天籁2.5剧院版，后排影音娱乐系统同样诱人。

　　总结

　　综合各方面的得分，天籁获得第一，虽然价格略高，但舒适性和动力性优异，而且配置选择也很丰富。雅阁以微弱优势领先凯美瑞和蒙迪欧-致胜得到第二，各方面表现均衡是它的特点，后两者并列第三，但特点截然不同。致胜优、缺点突出，操鬼斧神工好、售价低，但舒适性和便利性需要提高。而凯美瑞各方面得分平均，优、缺点都不明显，保守求稳的设计思路令它在过去取得了销售佳绩，这是丰田成功的生意经，但对于这家名声响亮的汽车制造商来说，我们还是希望其产品能有更多的亮点可言。

　　作者: 路十