□今报记者 秦麒杰 龙晶晶

　　11月6日，一款按照国际标准设计开发、面向全球的小车——长城炫丽(参数配置 图库)，高调宣布正式上市。炫丽是长城汽车完全按照国际一流技术标准自主设计开发的五人座家庭轿车，1.3L排量，5.39万元和5.79万元的价格颇具市场竞争力。

　　而炫丽 “实尚一派”的宣传口号，也让人对这款精品小车有了先入为主的好感。

长城炫丽

　　●时尚与实用兼具

　　车如其名，长城炫丽的外形时尚靓丽，造型尺寸比例非常协调，车身线条以及各曲面和平面之间衔接顺畅，集中了时下众多小型车之所长。

　　前脸设计成一体化“U”形造型，瀑布式进气格栅与整体式保险杠融为一体，微微隆起的鼻翼上镶嵌着一枚闪闪发光的长城新车标。大角度后掠的风挡，锐利水晶鹰眼前大灯，火焰式后尾灯，流线型的腰线，一体化设计的玻璃侧、后窗。

　　整车的设计遵循空气动力学原理，风阻系数仅有0.32，几乎达到了一般中高级轿车的水平。行驶过程中，高速气流通过车体，给车子施加了稳定的轮胎抓地力，有效地提高了操控稳定性，安全系数大大提高。

长城炫丽内饰

　　●小车也有大空间

　　如同上市发布会上长城厂方高层所言，自主品牌轿车都有各自的发展道路，长城的轿车理念非常明确，必须生产高起点、全球版、符合国际法规标准的产品，不造低质低价车，用创新技术的精品改变用户对自主品牌的看法。长城炫丽的“实尚”外表下，内部构造也令人喜出望外。

　　皓白色中置仪表盘，设有鲜亮、中度、柔和多种背光调节模式。纵列式中控台，布局紧凑，操控便捷，集高档CD、收音机、MP3接口于一体的多媒体音响系统，并匹配高保真6扬声器环绕音响。仿人体工程学结构设计的坐椅，靠背加厚、坐垫加宽，增强了乘坐的舒适性与包覆性。后坐椅6/4　分体折叠式设计，有3种自由组合方式，行李厢盖开启角度最大为93°，为车主最大限度地呈现出舒适的内部空间。

长城炫丽多变的空间

　　●自主动力非同一般

　　炫丽搭载的1.3L直列四缸16气门发动机是由长城自主开发生产的，与精灵的发动机完全相同。这款发动机最讨好的是低转扭矩充沛，起步非常轻松。印象中，这台1.3L发动机推动一吨重的精灵并不吃力，高转时还带点运动感觉。这回炫丽长大变重了，开着它上路，加速感觉虽没有精灵的轻巧，但应付日常交通还是足够的。

　　炫丽的变速箱整体齿比偏小，属于偏向省油的设计，好在有充足的低速扭矩确保了加速能力。当然排量毕竟小，想要发力跟上或超越车流，挡位就要“勤劳”一点，让发动机保持在2500～3500转的显著发力区间内，这时油门反应也更直接，但发动机声音也会变得较大，因此日常行驶时还是保持“低调”更为舒适。

　　炫丽的悬挂采用了前麦弗逊＋后扭力梁式结构，好处是简单耐用，占用的空间最小。底盘设定偏硬，悬挂感觉直接，但驶过起伏路面时，基本没有杂音传入车厢，保持了长城小车底盘出色的传统。客观地讲，炫丽的底盘表现维持了长城一贯给人的放心感，乘坐舒适性达到了同价位车的中上水准。

　　总体而言，炫丽在驾驶方面仍然能维持精灵带给我们的乐趣，好开和容易上手的程度已经向合资品牌的同类型小车靠拢——要知道，合资品牌可没有做到这个价位呢！