当一辆改装后的中级轿车在你身旁呼啸而过的时候，行业人士一般会联想到这几个品牌的车：宝来(参数配置 图库)、M3、福克斯等，这些本身操控性能就不错的车辆经过精心改装能让车主在驾驶中感受到类似赛车般的感受。尤其是福克斯车型在国外就是很多玩家的爱车，引入长安福特之后立刻成为不少飙车一族的“宝驹”，无论改还是不改都成为大家心目中的性能明星，而今，福克斯小改款粉墨登场，完成了在中国的第一次进化。

　　眯眼看世界，凌厉感增强

　　小改款的福克斯在外形上最大的变化恐怕是前脸了，这也成为欧洲福特系列的家族化前脸，类似蒙迪欧(参数配置 图库)致胜，据悉，新的SUV车型大概也是这个造型。新车的前脸经过重新设计后，中网不仅加上了上镀铬饰条，还以X形状来装点整个车头，感觉很有战斗力，转向灯从大灯两侧的柱状设计转移到了内侧，使整个大灯看起来炯炯有神，充满活力。梯形的黑色雾灯灯罩配合充满运动感的圆球型雾灯，将骨子里的运动风格散发出来。与旧款圆润的线条相比，前引擎盖上两条凌厉的线条更显突出。当然，最明显的还是车灯，过去较为宽厚的车灯被细小的设计所替代，感觉“眯眼”了，但正是这样的手笔让车前部分看起来更显凌厉，更有运动轿车的味道。

　　侧面基本没有变化，仍旧是原来的造型，只是合金轮毂略微作了设计上的调整。尾部比起侧面来变化较多，新款的尾灯水晶灯罩面积有所加大，白色壳体的尾灯总成更显特别，新款福克斯的尾翼不仅面积有所增加，而且材质也有区别，从以前的黑色工程塑料换成了现在与车身同色的纤维组件。尾门的线条也增加了一些动感的元素，这一切应该都是为了运动而作。

　　内饰更加运动，变化显而易见

　　车内的变化比较明显，而且显得丰富。为了更加凸出新福克斯的运动特性，仪表的设计采用了自发光白色背景镀铬四环造型，不但突出了立体感，而且功能也变得非常强大，包含了行车所需的各种信息，让您在驾驶时随时掌握车辆状况。不过中控台的设计就显得没有主仪表那么吸引人，操作还是那么便利，但柔化的线条丧失了一些运动感。，以保证不同身材的驾驶者都能找到一个最舒服的姿势。此外，iPod/USB/AUX接口被转移到了中央扶手厢内，连接音响更加便利，而且可以通过音响控制面板及方向盘控制键直接操作音响，稍稍的一个移动，也能显示出福特的人性化设计。

　　运动，是新福克斯不变的风骨

　　此次测试的是1.8L的车型，依然是搭载着1.8L 直列四缸 Duratec-HE全铝合金发动机，最大功率91kw，最大扭矩161N.m。测试车型为手动5前速，似乎这更符合乎运动车型的风格，当然，自动挡还是有的。记者将车开到了平坦大道上进行加速测试，效果十分令人满意，这是典型的福特式加速风格，低段就显得扭力较为充沛，不像一些日系车只会在中后段发力，所以我们感受到了不错的车辆加速力，同时，中段加速也非常不错，这为我们的一路超车带来很大的便利。

　　但最让人满意的还是该车的底盘，尽管是前麦弗逊和后多连杆的传统设计，但调校上绝对一流，虽然很多车也用这样的悬架系统，但感觉总是较软，运动性能差。在我们高速过弯的时候，车辆的操控稳稳当当，手握方向盘信心十足，这也是只有福克斯这类的运动车型才能带来的驾驶感受，尤其是在角度不大的弯道上记者几乎是以不踩刹车的方式过弯，当听到了不大的胎响声后，整车已经顺利过去，车内乘客虽然感觉到了一些倾斜，但幅度不大，没有带来紧张感，而驾驶者却早已进入非常陶醉的状态。

　　从性能，从外形，新福克斯无可挑剔，尤其今天所测试的两厢版，无论用作日常使用还是改装都不会让你失望。不过笔者要说说内饰方面的问题，如果福克斯在精细化上更进一步，相信会赢得更多车主和车迷的青睐。

　　作者：陈留祎、邓文杰、朱楠