本报记者 武卫强

　　谣言不都是空穴来风。11月18日马自达向福特回购股份的传闻成了现实。交易的结果是：福特持有的马自达股份由33.4%降低为13%，失去控股席位，马自达重获自由。

　　在随后马自达公布的新董事会人事变动决议中，我们熟悉的一个老朋友——曾经主管马自达中国业务的尾崎清又升官了，他的职务从原来的“董事、专务执行役员”升为“首席董事、专务执行役员兼首席财务官”。

　　今年4月份的北京车展上，尾崎清的告别演讲还历历在目。作为马自达中国业务的元老级功臣，尾崎清留下的最后遗产是马自达的“新体制”——一手托两家，也就是以马自达(中国)企业管理有限公司为“一手”，一汽马自达销售公司和长安马自达销售公司为“两家”。

　　让记者记忆犹新的是那天马自达中国整合营销团队的首次亮相，以马自达(中国)企业管理有限公司总裁兼首席运营官山田宪昭为中心，左右两边分列长安马自达和一汽马自达的管理团队。其中，两个中方代表最被媒体关注，一个是长安马自达副总安显林，另一个是一汽马自达副总于洪江。那天，他们站在台上面对媒体笑得很灿烂。

　　大半年过去了，在2008年并不尽如人意的市场环境中，一汽马自达继续高歌猛进，于洪江更是媒体热捧的红人，而长安马自达销售惨淡，原计划2008年产销11万辆的目标不得不调低到一半，安显林是何许人也，相信多数专职跑汽车的记者也没几个能一下子想起来。

　　谋划多年，尾崎清为马自达构建的中国平衡木已经严重倾斜，而这一切的根源与福特脱不了干系。

　　11月18日是广州车展的媒体日。山田宪昭在接受记者专访时说，截至10月底，马自达在华共销售了10.5万辆，其中一汽马自达是7万辆，长安马自达是3.5万辆。他说：“之前制定的2010年销售30万辆的中期目标变得越来越困难，我们有必要重新制定我们的计划，重新决定我们到底什么时候能够实现这30万辆的销量。”

　　是什么拖累了马自达前进的脚步？山田反复强调是渠道所困。他解释，目前销售马自达的经销商共200家，其中一汽马自达120家，长安马自达80家。他们的原计划是长安马自达的销售网络在今年4月就达到100家，但由于“很多理由”这个计划被推迟了。

　　以销售三厢马自达3(参数配置 图库)为例，为什么销售权转移到长安马自达后出现明显颓势？山田解释说，一汽马自达去年一年间的平均店铺数是105家，今年同样卖马3，长安马自达的经销商在年初的时候只有51家，现在是80家，平均算起来也只有60家左右。“首先店铺数完全不一样，此外相比一汽马自达，长安马自达是刚刚起步，经销商也比较年轻”，山田说，渠道建设的最大阻力是用地问题，为了回避竞争，他们要求一汽马自达和长安马自达的经销店要保持一定距离，但找到合适的土地非常困难。

　　在汽车产业的“高烧”退去后，经销商的利润正快速缩水，汽车销售的暴利正被高投入低产出取代，这大大削减了新经销商入局的热情。此外，长安马自达旗下产品马2、马3都是经济型轿车，本身利润就不高，更进一步阻碍了渠道扩张的步伐。这些原因，山田没有说，他换了一种方式对记者说，在长安马自达的销售渠道中，“将来我们也会考虑投放一些利润较高的车型”。