-王 璞

　　双环小贵族的出现，为双环汽车在国内赚来不少人气，时尚的外观，3.69万元起的超低售价，吸引了不少消费者的眼球。小贵族曾被宣称在七个方面创造了中国微车界第一：第一款套彩车身、第一款双门车、第一款全景玻璃顶、第一款铠甲式车身、第一款高离地间隙宽轮距车、第一款四轮盘刹和第一款大轮胎车。

　　当双环小贵族在国内亮相并受到关注后，在进入欧洲市场时，却接连遭受打击。由于德国戴姆勒汽车公司称，小贵族涉嫌侵犯了旗下Smart Fortwo的外观设计知识产权，于是阻止了小贵族在去年法兰克福车展上的亮相，随后，戴姆勒公司又以同样的理由再次阻止小贵族现身去年的意大利博洛尼亚车展。

　　如果不是小贵族，也许世界汽车界并不知道一家名为双环的中国汽车制造企业。因为小贵族，双环的 “国际影响力”瞬间提升，但很遗憾，这个影响力是负面的。暂且不去评说小贵族的性能，仅凭外观的“高度相似”就埋下了发展的隐患。

　　去年已经传出消息，戴姆勒公司准备起诉双环汽车。由于双环小贵族和奔驰的Smart Fortwo存在“显而易见的相似”，戴姆勒公司认为，双环已涉嫌侵犯知识产权。

　　其实，对于双环来说，走模仿之路由来已久。从最初的来宝模仿老款本田CR-V，到后来CEO模仿宝马X5，再到小贵族模仿Smart Fortwo，双环汽车上演了一场又一场“超级模仿秀”。尽管在此期间，双环的这一风格曾遭到质疑，但是双环似乎并没有什么“悔改”之意，反而借此机会炒作。

　　也许有人会说，汽车工业的发展需要经历模仿的过程，更何况如今的汽车产品同质化严重。但对此我们仍需足够的冷静。如果只停留在对外观设计的“高度模仿”而沾沾自喜的话，那么，未来的发展的确令人堪忧。事实上，这种低级的“抄袭”、模仿方式应该及时刹车。毕竟做任何一件事情，要想成功绝没有捷径可走，投机取巧的后果只能是引火烧身、玩火自焚。更何况，比产品更强有力的是品牌，即便只是外观的相似，却由于品牌影响力的差异也会有着各自不同的境遇，而正面品牌形象的树立，又怎能仅仅凭借模仿世界知名品牌的外观呢！