试驾心得

　　从侧面看，东风标致新307两条沿“狮眼”上方延伸出的曲线与车体A柱自然融合。打开新标致307厚重的车门，细看车内，电镀亮边的圆形仪表盘在深色的内饰映衬下很是抢眼，感到了明显的运动感。驾驶席周围的各种功能设置非常人性化，使用也很方便。

　　值得一提的是，新东风标致307的前后排设计均延续了原有的人体工程学设计，内部空间宽敞，由于座椅比传统四门轿车更高，能为前排乘客提供1019毫米高的车内空间，即使体型健硕的乘客也绝无压迫感。

　　启动车辆，如果不是看到仪表板上发动机转速表指针的转动，你很可能误以为车没着，看来怠速下的新307对发动机噪声的抑制很到位。轻踩油门踏板，车身对其作出迅速响应，随着油门踏板的继续深入，车辆速度迅速提升，一种比较强烈的推背感也随之而来。

　　在高速公路一段车辆较少的路段上，座下的新307虽不动声色，车速却已经达到了限速的峰值，但此时发动机的轰鸣依旧悦耳，驾驶舱内所有的风噪也仍在可接受的范围内，而由地面传来的胎噪则略显豪放。若不是考虑到交法规定，我想我一定会继续探究新307的极限速度。