去年，“中国小宝马”点燃了中国车迷期许已久的自主品牌梦，产品推出后销路一直不错，在车友中反响甚烈，甚至有心的车友在买了车后专门开了贴子，写下“小宝马”的一点一滴、一举一动，可见对自主品牌的爱之深，华晨借势一路高歌走来，今年压箱底的是中国保时捷—M3。

　　保时捷在车迷一族中是什么概念，是“跑车之王”，是象征速度与激情的德国尊贵汽车品牌，代表了时尚与品味，体现了个人主义、张扬自我，是永不过时的设计原理与顶级工艺的完美结晶，百多年来的不断创新使其已经赢得了23000多次的竞赛胜利。M3又是凭借什么冠上这么个称号？

　　一直以来，对于M3的开发、制造过程报道甚少，华晨官方公布的资料中只提了一句“整合世界资源自主创新，与德国保时捷(Porsche)联合开发设计”、“配备的是1.8涡轮增压发动机是华晨自主研发的国内首款”。看看当初中国宝马就是凭借国际化的设计班底热卖的，就是单凭这一点，中国保时捷销路也很是乐观。

　　近来神秘面纱一点点被揭开，据称，从2005年11月M3开始工程设计算起，华晨专门为M3聘请了外国专家顾问组成员7人，专家20人，其中保时捷占半数以上，所以这款车包括外形、内饰设计风格，底盘、NVH解决方案最终采用的都是保时捷的方案。另据知情人士爆料M3的其它配置：采用双顶置凸轮轴、单缸4气门技术的涡轮增压发动机,最大输出功率可达125kw/rpm,最高扭矩235N?m,0--100Km/h的加速时间低于10.3秒,最高车速可超过220Km/h;配置前双安全气囊及侧气囊、ABS制动系统,舒适配置方面包括电动门窗、天窗、8向电动真皮加热司机座椅、8声道单碟CD+MP3、自动空调等……

　　这一系列专业的数据加上它保时捷的外形，的确是一款不折不扣的“轿跑”规格，代表自主品牌跑向中国车迷的心应该也可以了，只是不知道这一款小受众的跑车能否比同门师兄中华骏捷跑的更远些、更快些？

　　十月是中国的旅游旺季，不少人都选择在九月买车、十月出游，这也是中国车市热销的黄金时节，可是据传华晨将避开在九月上市的良机，上市时间依然未知。那么不知道在九月之后，这款小受众的车型销路会怎么样？中国老百姓还会不会买自主品牌的帐？时至今日，即将上市的M3不仅上市时间尚无定论，就是在价格上也秘而不宣，不知道华晨葫芦里卖的是什么药。价格是定在14-16万还是16-20万，目前都是网民在猜测，具体价位华晨一直保持沉默。可是因为定位不同(M3定位的是“中华自主第一跑”，属“轿跑”类型)，受众类别也不同，如果这个同门小师弟依然走中国宝马的低价的路子，怕是会影响受众的销费心理，认为“不上档次”；反过来说，如果定价太高，物无所值的话，日后将会对华晨的品牌提升有影响。

　　要想中国的老百姓买帐，还是套用那句老话：是骡子是马拉出来遛遛。