06款欧蓝德进行了“换心手术”，所有车型都采用了功率和扭矩更高、油耗更低、排放更环保的MIVEC发动机。作为一款上市两年、外表依然前卫的CUV车型，欧蓝德的个性化已经成为它的生存方式

　　作为原北京吉普汽车有限公司带入新厂区的保留车型，欧蓝德被人们寄予了不小的关注和市场期待。

　　日本三菱公司在越野车领域里一直是强手中的强手，是巴黎——达喀尔拉力赛的常客，在近些年的参赛车手和厂商中一直保持着不可匹敌的优势。但在民用轿车领域，三菱的业绩却是一路下滑。为扭转这种颓势，同时又要发挥三菱越野方面的技术优势和超人声望，三菱公司另辟蹊径，提出了CUV这一概念。在启用新的设计师之后，倡导“全时全能”用车理念的欧蓝德问世了。

　　这种新的理念一度引起了汽车领域不小的反响，原因是CUV这样一个全新的车型概念，让汽车业界无法很快将其纳入之前所习惯了的车型思维观念当中。不过，欧蓝德所提倡的“全时全能”的理念和超前意识对当前的汽车消费领域的确产生了一定的冲击。

　　我们连续两期把欧蓝德4X4手动挡请到了编辑部，就是针对近期市场和读者反馈信息的一种回应。

　　车身内外

　　前脸线条前卫，外形时尚

　　单从外观上看，06款的变化不大。三菱几年前的设计思维，以今天的眼光看，依旧时尚前卫不落俗套。性感的鹰勾鼻子一直延伸到前脸格栅的下沿，在三菱新的银色厂标配合下，显得饱满细致。黑色的水晶前大灯看起来依然很酷。不算高的车顶和尾部略显柔弱的线条，给人一种大一点的旅行轿车的感觉。只是在看到车顶粗大结实很有质感的行李架，以及特意加大的轮胎与轮眉的间距时，才让你联想到，这是一部可以带你偶尔去野外“撒欢”的车子。

　　驾驶与乘坐

　　车内空间感出色

　　出色的车身设计，使上下车轻而易举，让人很轻松地享受着和“她”亲密接触的日子。进入车内，双色的内饰颜色搭配和谐，衬出不错的空间感。两年前的“T”型中控台还在唱着主角，操作简单、实用，但缺乏新意。中控台做工细致、复古的石英钟，多少还在散发着时尚的气息。不过需要提醒的是，多经典的设计都有让人感到审美疲劳的那一天。

　　06款三菱欧蓝德宽敞的内部空间，宽大的前风挡玻璃设计，使驾驶者的腿部和头部空间都很充裕，视线良好。丝绒椅面的颜色与内饰的搭配相映成辉，偏暖的色调在冬天感觉非常舒服。后排座椅的靠背可以调节，长途乘坐不容易感觉疲劳。