上汽双龙新款SUV的车名ActYon，来自英文中的Active与Young，蕴含活泼、年轻之意，中文名爱腾，即ActYon的谐音。

　　金刚甲虫令人瞠目

　　对于爱腾来说，外观造型是其最大的卖点，它大胆地表露了自己的独特风格。开着爱

腾去试车，一路上这款来自韩国的SUV抢尽风头，路人给予的关注程度绝对不亚于见到一部顶级跑车。

　　与其说爱腾漂亮，倒不如说它另类，其突破常轨的外观设计类似法国纪录大片《点点虫》中披着“盔甲”大型昆虫，内凹的大型水箱护罩是爱腾的“尖牙利嘴”，外凸的前保险杠构成了爱腾有力的“下颚”，配上两只锐利的大灯，活脱脱一只巨型金刚甲虫，再套上高耸的车身，就连坚硬的外壳也如此活灵活现。

　　柴油引擎节能环保

　　不过，你千万别被爱腾另类的外观所蒙骗，这款车骨子里还是走实用路线。作为一部实用型SUV，爱腾绝对做足本分。先说它的2.0升引擎，1998cc四缸柴油引擎是中型SUV的标准装备。这款引擎最大功率达到141ps／4000rpm，310Nm的最大扭力能够在1800-2750rpm之间持续发放。

　　起步的一瞬间，你会感觉这具2.0升引擎表现略微慢了两拍，但速度逐渐起来之后却不会因为要拉动将近1.8吨重的车子而显得乏力，而在这一过程中，动力的发放因为四速自动变速箱配置默契而表现得十分顺滑，另外，驾驶者只要提高转速或者保持一定的油门角度再次加油，就能够获得更为直接、爽快的加速反应。

　　值得一提的是，爱腾的柴油引擎采用先进的共轨喷射技术，使得引擎供油更加精确恒定，从而达到降低油耗以及污染的目的，也正因此，爱腾的排放达到欧洲Ⅲ号标准。另一方面，爱腾在怠速以及加速的过程中，柴油引擎特有的噪音依旧难以避免，但是仍在记者接受的范围内，至于路噪以及风噪，爱腾则抑制得相当不错。

　　刹车表现优异

　　架上AX22汽车专业测试仪对爱腾进行加速、刹车测试，在晴天，干燥的柏油道路上；试驾车开着空调、车上只有驾驶者一人的工况下，双手紧握住方向盘，全油门加速，柴油引擎随着转速攀升而发出怒吼，起步瞬间车身并没有即刻发，大约过了1秒钟之后，好像踩油门的指令才传达到变速箱一样，重达1.8吨的车身向前冲出，这颗柴油引擎果然平顺，即使在全力加速之际，也不见声嘶力竭地抖动，变速箱换挡也相当顺畅，在毫无压力的情形下经过多次测试，爱腾取得最佳的0-100km／h成绩为14.65秒，通过速度为100.5km／h。

　　紧接着进行制动性能测试，爱腾除了具备经过强化的四轮碟刹制动系统，ABS及EBD也都列为标准配备，加上18吋的大轮胎，配备表现不俗。经过几次的100-0km／h测试之后，爱腾测得3.71秒的最佳刹停时间、以及43.374米的最好刹停距离。在测试过程中，我们发现爱腾的刹车踏板行程并不算长，轻轻施加力道就可以发现制动力逐渐释出，在全力踩下踏板的同时，ABS系统回馈对于踏板的影响并不明显，驾驶者不会因为回馈冲击而受干扰。

　　测试爱腾的隔音效果，车门车窗全闭，空调风量位于一挡，发动机处于怠速的状态下，环境噪音为52.2分贝，实测得爱腾车厢里面的噪音为48.2分贝，行驶过程中的隔音表现，在一般市区道路(柏油路面)上行驶，保持时速40-80km／h直线行驶，车内噪音的平均值为55.6分贝；保持时速100km／h匀速行驶状态下，测得爱腾高速行驶的噪音平均值为66.6分贝。由于高车身与大空间的缘故，隔音工程一向是SUV车型比较难以克服的难题，作为一部中型SUV，爱腾这样的隔音效果堪称出色。

　　车厢设计感强烈

　　坐进爱腾的车内，感觉视线良好且空间宽敞，内装的精致度也很讲究，属于都会型SUV。黑色的基调塑造平行四边形的中控台与正圆的变速箱界面、空调出风口，令爱腾的车厢设计感十足。不过，另类别致的造型并没有影响爱腾的实用性，中控台上各项功能仍是一目了然，控制音响与空调的各种按键分布有序，工作状态随时可通过两个液晶显示屏幕显示。

　　在空间表现上，其中后座采用平整式地板，令乘客乘坐更为便利，并且，四六分的后座倾斜角度也可做多级调节，乘客甚至可倒卧在后座上舒适地休息。除此之外，车主只要一个动作将后座向前放平，与行李箱形成非常平整的载货平台。唯一不足的是，由于备胎放置在尾厢底部，因此爱腾的尾厢离地非常高，乘客要取放行李，就必须费些力气了。

　　转向轻盈灵活

　　爱腾的悬挂系统采用前双叉臂后五连杆结构，乘坐起来比较舒适，同时路面弹跳反应也不会太模糊。操控上，这款车属于方向盘轻盈、转弯半径不大的类型，即使是女性车主，驾驶这部车也毫不费力。

　　爱腾车体不长，车身重心偏高，在模拟蛇行绕桩的测试中，难免令人信心不足。在连续过弯时，过轻的方向盘未能提供扎实的转向反应，车身侧倾明显，对转向的响应也不算敏捷，当然一般人是不会无缘无故地以这种方式驾驶SUV。而在直线加速时，爱腾车身动态表现稳定，只是在经过路面坑洞时，方向盘会明显受到干扰，此时驾驶者必须紧握方向盘。舒适性方面，低速行驶的时候，爱腾的悬挂对碎震抑制相当有效，但遇到大坑洞就有些不足，震动明显传到车体上，影响乘坐舒适性。

　　爱腾的分时4轮驱动，适合多种复杂路况。这套系统通过电子按钮控制的2轮／4轮驱动方式的切换，方便、灵活、不易损坏。日常使用采用的后轮驱动，遇到潮湿或越野路段，则可用4轮驱动方式轻松通过。

　　-　结语

　　爱腾另类的外观颇能迎合时尚一族的胃口，其4WD四轮传动系统提供一定的Off-Road能力，作为一款都市用途车辆，它拥有张扬的外形，实用的内涵，对于那些追求个性的买家来说，十分相宜。(本版撰文／摄影：本报记者　刘俊)

　　双龙爱腾四驱豪华版
　　发动机　XDi200XVT
　　变速箱　4速自动
　　排量　1998cc
　　最大功率　141ps／4000rpm
　　最大扭矩　310Nm／1800－2750rpm
　　理论油耗　6.8升／百公里
　　最高时速　160km／h
　　排放标准　欧Ⅲ
　　制动方式　碟／碟
　　悬挂方式　前双叉臂及螺旋弹簧／后五连杆及螺旋弹簧
　　轮胎　P255／60R18
　　重量　1795kg
　　轴距　2740mm
　　长度　4455mm
　　宽度　1740mm
　　高度　1680mm
　　参考价格　28.98万元