浓缩信息： 北京车主刘寰驾驶奥拓车于南二环主路撞死行人曹志秀一案12月5日在北京市一中院做出终审判决。在确认车主为无过错方的情况下，依据新《交法》，车主承担一半责任。该肇事司机刘寰的总赔偿额为15.088万元(其中包括5万元先行垫付的保险金)。

　　信息来源：2005年12月6日《京华时报》，作者孙思娅

　　这个官司一直让人关注。早先我在电视上看过刘寰无奈的表情。似乎当时要他赔三十万以上。现在终审，要他赔15万。除了保险公司的那5万，他还得掏10万。把这件事从头到尾看一下，可以归纳成这么一句话：司机司机，交通事故的提款机。

　　同很多网友的感觉一致，我觉得这个新《交法》不太适合中国的现状。可是，这个法律订得有错吗？

　　看看世界上各国的交通法规资料，在认定过错方、确定赔偿比例等方面，各国之间很不好比，法规的尺度大不一样。总体上的感觉是，在车比较多的地方(发达国家)，也不一定就对开车的人管得特别厉害。所以有“撞了白撞”的处理方式，甚至路人违规被撞伤撞死，不仅没有得到任何赔偿，还要向无过错车主赔偿车辆损失。

　　中国能否照搬“撞了白撞”？我认为不能。实施“撞了白撞”要有基础，要有“汽车社会”这个基础。汽车保有量达到一个高水平，汽车已经融入人们的生活，任何一个人遵守交通规则都已成为习惯，红灯亮了的时候，有车的不会开车闯红灯，走路的不会抬脚闯红灯。在中国，这一天远没到来。实际情况是，汽车在迅速增多是事实，老百姓来不及迎接汽车迅速增多这个事实也是事实。在首都北京这个可能的中国最文明的城市的城区里的路口看20分钟，没人闯红灯就奇了怪了。

　　那么，是否反过来制订一个法律，“撞了黑撞”(如北京市一中院所依据的新《交规》，只要撞了人，都是司机负全责)？我以为也不妥。中国进入汽车社会的准备期比别国将大大缩短，这样的大势要求我们不能制订“撞了黑撞”的法律，不能容忍全民交通法规意识永远淡薄。我自己到国外就有这样的经历：一群中国人(都是企业的老板和政府官员哦，不全是我这种乡下人呢)想也不想就横穿公路，急得领队大叫“等红灯！撞了白撞！”

　　北京这事算是告一段落。这个判决不合情理，但合法。那怎么办呢？法律是人订的，也是人可以改的，如何改？改到符合中国的国情，对大家来说比较公平。实际上，今年上海就有一项法规提案，说的是在高速公路上发生车祸，如果机动车司机没有过错，那么他只需要赔偿5%的损失，并且赔偿的最高金额不得超过1万元。同时该提案还规定，在高架路等不允许行人走的路段，司机撞死了路人最高赔偿不超过5万元。这个法规是否通过了不清楚，但我想要比新交规更合理。

　　写到这里，我想为新交规之下的交通事故处理方案编一段顺口溜：

　　司机无过错，

　　但你仍有错，

　　谁叫你开车，

　　开车就是错。

    (作者：新浪青年汽车论坛评论员 钟东)