强：悬挂调校舒适、整车体现大车感、配置很有吸引力。

　　弱：动力一般，高转声音太嘹亮。

　　带着一身羊肉串味道从西安试车回来，同事问我景程怎样，我脑海里的第一反应就是它给人很大气的感觉，就像古城西安，沉淀深厚而性格稳重。

　　坊间一直有这样的流传，说的是上海两家大汽车公司——大众和通用，前者拥有一流的产品，却只有二流的营销手段；而后者则恰恰相反。可能已经有读者去经销商处看过景程，应该会觉察得出，景程相对于大众帕萨特、Polo、途安等车型来说，在质感、科技含量、时髦性方面都似乎处于下风，但我们却预言景程会成功，为什么呢？

　　因为它的背后是通用。上海通用2003年以79.85亿元排名国内汽车企业第一，2004年全年销售252869辆车，同比增长25.3％，而今年4月份上海通用又以28103辆的销售数字继续领跑车市。出色的业绩归功于过去几年通用一流的营销策略，而大家未必知道的是为了未来的发展，通用已经悄然进行了新一轮的步署——建立一个更完整的车系架构。通用的计划是以雪佛兰作为低端品牌，主攻经济型家庭轿车市场；别克为中级定位，高端市场则由凯迪拉克打拼。除了这三个比较知名的美国本土品牌之外，通用打算在凯迪拉克和别克之间加入一个比较有格调的车系——萨博；还想在别克和雪佛兰之间融入欧宝，以运动性能作为卖点；最后，通用近期会引入一个中型的SUV车型，收复由雪佛兰开拓者丢失的市场，再重新组合旗下的铃木品牌，确立其在中国的微车地位。

　　如果能建筑起如此庞大的车系结构，通用在中国的势力肯定还会继续壮大，销售数字和利润也一定会继续攀升。景程在全国上市的前7天就售出1967辆，肯定也和通用强大的销售服务体系的支持有莫大的关系。

　　最舒服的悬挂

　　景程主要有三大优点。我们在西安市郊的山路上感受了它最大的优点——悬挂的调校。

　　山路上，让人感受最多的不是景程的攻弯乐趣，而是注重舒适性的底盘调校。通往青山叠翠的流水山庄那一段柏油路面充满了陷阱，不过看似很颠的路面，景程以合适的速度冲过去，车轮迅速上下作动，悬挂系统同时发出轻微的干脆的“卟卟卟”声音，接下来车身的震动被过滤得只剩20％。而经过软厚的座椅，少量震动再被吸收，最后大约只有15％的路面坑洼感会传达到臀部和背部。

　　坐在后排的摄影师表示后座舒适性与前座基本一样，而手中方向盘传来的震动则比身体上还要少一些。很明显，景程是要营造一个舒适安逸的中级轿车感觉，无论是驾驶或是乘坐上都是。

　　景程的悬挂滤震效果当然不可能像奔驰凌志那般高级到完全将路面熨平，但其机械上的完善性和坚韧的质感相信任何试乘者都不会产生投诉。我还开玩笑地建议随车的本地经销商下次陪客人试车时挑烂路走，这样几分钟下来客人一定毫不犹豫地掏钱买单。

　　在遇到路面较大的起伏时，车身跳跃后要抑制余震，而只消上下一个动作，景程便能马上稳住、回复并继续直线行驶，这是优良悬挂调校的又一表现。在进入中国前，上海通用将景程交由泛亚设计中心作本土化标定，泛亚则邀请了著名英国莲花Lotus公司针对中国路面作了适应性调校。

　　对悬挂的舒适性表示特别嘉许后，我们便开始考验景程在山路上的操控性能。我们觉得景程在切过弯角时很轻便，但这并不是景程运动性能的表现，反而这个大车化底盘特性有很严重的惰性，当然也不是说景程有很重的推头倾向，而是它注重舒适性而削减了激烈的运动特性，这在第二天的绕桩试车中得到了证实。

　　景程这种拐弯抹角的轻便很大程度上来自车速感应式动力转向系统的功劳。在只有两车道的山路上，轴距2700mm、车长4770mm的景程总会显得自由自在，即使弯中突然出现迎头车辆，景程稳重的性格也会感染你，只须双手轻松地扳盘便可以满不在乎、不慌不忙的心态去应对。

　　大车的感觉

　　相对于4770mm车长来说，2700mm的轴距并没有太过优越的地方，景程的车内空间使用率其实并不高，这是受制于车型设计年份的原因，比起新潮的车型毕竟显得逊色一些，但也丝毫不影响景程给人很大车的感觉。

　　我想这种大车的气氛首先是因为景程很美国，其实景程设计于韩国大宇，但那时的韩国车大都以美国车为标准，而美国车长车身、长车头、长车尾的风格自然会让人觉得很阔气了。

　　从驾驶座向前看去觉得景程车头有点长，事实上它确实如此，所以在市区拥挤时要格外小心注意，判断位置也要预留多一些。

　　其次是内饰的设计，景程不只是营造了浅黄色的真皮气氛，还加入了几分咖啡色调，令其显得更高档一些，再加上大面积仿桃木面板，尽管不够高雅，但起码有了点豪华味道。

　　全车的真皮属中等档次，用料质感不高但与车价相符。后座的腿脚空间宽裕，至少不输给任何一个同级别同年代的对手。环顾四周，景程会让每一个坐进车厢的准车主感到满意。

　　好多配置

　　景程的第三个优点就是：在合理的价格下，众多的配置使得景程很具竞争力。

　　景程价格在16.98-18.98万之间，我们建议你考虑最顶级版本，它比标准版多了自动感应前大灯、自动感应雨刮、AQS空气质量控制系统、自动感应防眩目后视镜、电动天窗、电加热电折叠倒车自动调节后视镜、6CD音响、方向盘音量控制系统、8方向电动座椅等。

　　这些配置也许并不能给你带来高人一等的优越，但却会给你的生活增添写意和便利。例如：当时速在40km以上时，景程会自动锁车门；只要设在自动模式，当车速小于10km/h时，空调会自动切换为车内循环，在红绿灯口处等待时车内空气质量能得以保证；在倒车时，右侧的后视镜会自动向下折叠，大大方便你倒车和泊位；速度感应助力转向会自动加大助力程度，大大方便你倒车和泊位；而自动感应式前大灯和雨刷更是国内同级别车中率先配备。景程的这些装备，往往会在准车主选购时成为赢得青睐的重要砝码，而车主购车回家，享受着这些丰富的“招待”、周到的“服务”，尽管车型不是很时髦，心情也会觉得很满足。

　　景程优良的悬挂调校给人舒适的驾乘感受；整车体现的大车感觉很能讨好国人；在一个很有竞争力的价格下齐全的配置很能吸引潜在用户，这我们认为它可以成功的三大理由。

　　动力输出偏向绵柔

　　数完优点说说景程的不足，那就是它的动力部分。这台澳洲霍顿D-TEC 2.0发动机动力输出感觉与大哥君威有点类似，维持在2000rpm转速下，动力随脚下油门柔柔释放，在市区里兜风感觉不错，动力输出缓和，声音细小，德国ZF公司的变速器也能很好配合，行走节奏可以很悠然，这种印象与君威的大车风格十分相象。

　　但当你要在直路发力超车，景程就显得有些尴尬。深踩油门Kickdown之后，发动机随着转速升高，声音会突然变得很大，马上变了一种截然不同的性格。变速箱换挡动作很顺，无论是升挡还是降挡都丝毫没有冲击，只由于发动机声音的增大实在太显著，让人从听觉上也有换挡冲击的错觉。

　　我想景程还是不要这种高亢的嘶叫为好，因为它并不追求运动性能，始终要讲究稳重和舒适，而声音自然也是舒适感觉的一部分。而事实上在加速中景程的推背感远没有欢啸声激烈，车速的提升只能用“慢条斯理”来形容。而在高速公路上，我们试驾的这部车最多只能到达160km/h，距离标定的180km/h还很远。随车的陪同人员也表示奇怪，因为就在一天前他在另一辆景程上曾经开上过180km/h，而且据说当天最高车速被同行提升到200km/h。那也许只是个别车型问题吧，不过从我们当时的情况看来，景程的高速稳定性是相当够的。车身受侧风影响很小，方向盘加重使得驾驶者很有信心，即使受一定的风噪声困扰，车内的乘客也不会觉得不安，仍能保持一个大车化的稳重风范。制动踏板初段较空，但再踩下一点刹车效果便来得强劲。

　　总体上景程的动力顺畅性突出，只是急踩油门时的“有声无力”多少影响景程的整体得分。

　　结语

　　两天的西安试驾结束，我们对景程的定位有了非常清晰的印象。景程的推出，无论从价格、车型定位、级别来看，都是上海通用衔接别克君威和凯越的中间车型，也使得雪佛兰和别克的产品级别衔接更紧密。据通用表示，景程的目标客户群定位在30～45岁之间的男性，他们不一定有很高的学历，但大部分拥有家庭和孩子，稳重且务实。如此一来景程与君威及凯越的定位并没有任何干涉，反而填补了后两者间的市场空隙，正好争夺由东方之子、中华、索纳塔、远舰和蓝鸟组成的2.0级别轿车市场。凭借着稳重和安逸的性格，景程很有理由讨好买家。

　　导报评价

　　景程是通用的全球车型之一，原车型为韩国大宇Magnus，是上海通用在烟台生产的第二个车型。最大优点是悬挂调校非常出色，行车感觉很大车化，稳重和安逸是最大的性格特点。虽然设计年份有点旧，但景程丰富的配置很具有吸引力。动力方面发动机高转声音稍嫌太过，变速箱换挡平顺，加速力量一般，高速稳定性较好，风噪偏大，整体机械完善度在同级轿车中处中上水平。其定位很巧妙地填充了目前通用在中国的车型阵容，比凯越大，比君威小，实用性高而有扎实的内功，适合务实的大车用家。

　　注意：车型设计稍旧，本质是韩国车。

　　备选：东方之子、中华、索纳塔、远舰。

　　推荐：顶级版，配置丰富更具质感。

　　外观3：车头扁长，外形稳重务实，稍欠气派感。

　　车厢4：用料符合车价和定位，整体有大车的气氛。

　　动力3：加速力一般，高转声音偏大，变速箱非常顺畅，市区驾驶悠然。

　　底盘5：悬挂校非常出色，滤震彻底，转向稳定，操控上惰性较大。

　　配置5：在同级车型中配置比较丰富，日常使用便捷省心。

　　技术参数

　　排量 1998c.c.

　　气缸布局 直列四缸16气门

　　最大马力 128hp/5600rpm

　　最大扭矩 180Nm/4000rpm

　　传动方式 前置/前驱

　　变速箱 4前速自动

　　制动 前：盘式/后：盘式

　　悬挂 前：麦弗逊独立式/后：多连杆独立式

　　转向 齿轮齿条，SSPS速度感应助力转向

　　长×宽×高 4770×1815×1440mm

　　轴距 2700mm

　　车辆自重 1482kg

　　轮胎尺寸 205/55 R16

　　行李厢容积 420

　　0-100km/h 13.7s

　　最高车速 180km/h

　　等速油耗 6.8L/100km

　　购车资料

　　售价 16.98-18.98万

　　装备配置

　　电动门窗、电动折叠后视镜、电动天窗、8向电调记忆座椅、自动空调、自动感应雨刮、自动感应大灯、方向盘音响控制、CD音响、6扬声器、ABS+EBD、前排双气囊、防盗警报器。

　　撰文：梁晓明 摄影：楼浩