新浪汽车讯 (文/简单) 今年的轻客市场不容乐观，国内几大家不仅没有出现预期增长，反而呈下滑趋势。近日，记者从南京依维柯公司了解到，1～6月，南京依维柯销售比去年同期增长20%，其中物流用车大概占30%的比例，城市物流已经发展成为南京依维柯的一个大市场。

　　对于这种逆市增长，南京依维柯公司党委副书记邓玲认为，国民经济的迅速增长，使人们对车型档次需求明显提高，城市物流用车正从以往一贯的低端往中高档发展，南京依维柯新开发的物流新品对市场业绩贡献不小。经济增长带动消费者对车型的需求层面愈来愈广，南京依维柯的新款车今年的市场表现非常活跃，提升了总体业绩；新、老产品的多用途适应性及宽泛的价格链条，满足了各层次消费者的多元化需求。此外，像现在欧洲大部分城市物流用的都是IVECO，南京依维柯多年积累的品牌效应在中国正被逐步释放。“都灵V“系列采用的的SOFIM发动机在国内轻型车中性能一流，核心部件采用进口件，经济省油；17座的轻型车油耗仅9L/百公里，客运公司每辆车一年就能省2～3万元，使用成本的节省提升了车辆的性价比。近日，山西某用户使用的南京依维柯汽车达到了100万公里无大修，邓玲说，这相当于购买了3辆车，南京依维柯公司为此奖励其欧洲游。此外，她介绍说，南京依维柯总经理张欣上任后，在市场营销上加大了内外部管理力度，把怎样为用户创造最大价值作为服务的根本宗旨。同时把市场管理的最新趋势与南京依维柯文化良好融合，打造了一个优秀的营销团队。

　　对于南京依维柯“都灵V”系列13～20万元的售价，华文锦说，“都灵V”系列是与意大利依维柯技术同步的21世纪车型，与其他国内引进的八、九十年代车型不在同一平台；“康驾”和“康运”作为南京依维柯物流市场的主打车型，定位于高端市场，在价格上与普通轻型物流车没有可比性。他说，城市物流车的市场需求量很大，南京依维柯可能只占到比较小的份额，但这绝对是“金字塔”塔尖的高档车型。他表示决不会为了迎合市场而下拉价格，或为降低成本偷工减料而损及消费者利益，这样只会使企业在未来失去发展空间。今年城市物流用车对南京依维柯的新品宣传贡献很大，用户希望购买多拉、快跑、省钱的车型，新产品具有的大空间、大承载以及SOFIM发动机带来的经济、环保等良好的动力性这些特质，满足了市场的要求。尽管国家在进行宏观经济调控，但整体经济仍然保持了8%的增长，沿海地区更达到10%以上的增长速度。经济总量在增长，消费水平也在逐步提高，对车辆的需求层次和需求量逐步往上发展。南京依维柯传统的东部沿海地区市场销量稳定增长，以及从去年下半年开始开拓的城市物流用车市场，都提升了其总体销量。华文锦认为，在整体轻客市场下降的情况下，南京依维柯仍能保持20%以上的增长速度，是南京依维柯的实力所然。