是不是有些意外？雨燕竟有着欧洲小车的敦厚与灵气，没错了，这款被铃木寄予厚望的“世界车”就是由欧洲的设计师完成的。无论是造型还是工艺，雨燕都与铃木以往的车型截然不同，平台式的车顶有MINI的复古，圆滑的车头、车尾又与雪铁龙的C2十分神似，再加上几何化的前后大灯，一体化的前后保险杠，所有的设计元素自然融合，营造出敏捷、扎实、洋气的气质，对于都市的时尚男女来说，相当有“磁场引力”。

　　［　内装空间　］　欧式的简约风格

　　进入雨燕的车内，内里仍是欧洲式的简约，与本田飞度的卡通风格不同。在驾驶座，记者试驾的超豪华型雨燕设有高低调节功能，并且方向盘角度可调，因此身材不同的驾驶者都可以找到适合自己的操控位置。与此同时，雨燕前方的视野也十分开阔，三幅式方向盘设计运动化，仪表指示一目了然。美中不足的是舒适型雨燕转速表欠奉，购买这个型号的车主则要凭经验升挡、降挡了。

　　空间方面，雨燕的长、宽、高分别为3695mm、1690mm、1510　mm，在长度上，前后座乘客均可获得够用的腿部空间，配合充足的车顶，记者的一位身高1米8的同行坐在后座也用不着低头缩腿，坐姿从容自然。在长度上，受到限制的则是尾厢空间，只有213升，仅仅放得下大型的购物袋，要放大型的行李箱或者诸如彩电等物品，则需要将可4／6分的后座放倒，形成562L的置物平台才做得到了。　

　　［　安全　］　高端车装备气囊、气帘

　　对于雨燕来说，最值得一赞的是其安全性，雨燕在欧洲NCAP的撞击安全测试中，获得了四星的评价，成绩不俗，仅次于雷诺Modus的五星。轻型碰撞吸能车身、可溃缩式方向盘、车顶头部碰撞车垫、侧撞防护钢梁构架起雨燕结实的车体，雨燕所有车型标准配置ABS＋EBD、双前座安全气囊，超豪华型更具备侧气囊、侧窗气帘，为竞争对手树立了安全新标准。不过，与POLO盘式／盘式的刹车系统相比，雨燕盘式／鼓式的配备则略为逊色了。　

　　［　操控　］利落爽快乐趣十足

　　与欧洲小车一样，雨燕比较关注车辆的操控感，这表现在几个方面。首先是电子助力方向盘不会像日产颐达那样过于轻盈，转向轻得没有任何质感，开着雨燕过弯，方向盘转向力度仍保留了一定的份量，手动车动，富有乐趣。其次雨燕的手动排挡也是相当利落，比飞度的排挡爽快，但略逊色于POLO仅用一个手指就能将排挡挂到位的干脆。此外，雨燕的油门也相当轻快，起步加速比同排量的飞度略慢，但中段加速则略快一些。而在刹车方面，雨燕灵敏的反应也予人信心。

　　有些遗憾的是，此次厂家组织的试车活动当地十分有限，因此，没有机会考验雨燕的底盘功底，只是以中段的速度驶过“U”形的弯道，刚性足够的雨燕过弯十分顺畅，侧倾也并不明显，车厢的舒适性良好。在整个测试过程中，雨燕的风噪与路噪也抑制得相当好，在重踩油门的情况下，发动机的噪音则难免嘈杂起来。

　　配置

　　超豪华型雨燕配置应有尽有，包括：全透配光镜前大灯、前雾灯、后雾灯、高位制动灯、驾驶席座椅安全带未插警告灯、多方式显示屏(数字时钟、车外温度、燃油消耗)、上下高度调节机构(仅驾驶座)、方向盘角度可调、一体式面板6碟CD收放机、方向盘音响控制开关(银色)、防眩内后视镜、Immobilizer发动机电子芯片防盗系统、ABS＋EBD、动力转向(电动)、双前座安全气囊、侧气囊、侧窗气帘、前座预紧式ELR安全带、前座安全带上下可调、后座3点式安全带(中间2点式)、儿童座椅安装插销、遥控中央门锁(背门连动)。　

　　总结

　　好开、好看、简练、有品位，这是我对雨燕的评价，凭借这个产品，铃木完全能够在中国的小型掀背轿车市场上，与大众、丰田、本田等大厂平起平坐。

雨燕1．3Ｌ超豪华型手动技术参数
长/宽/高（ｍｍ）	3695/1690/1510
轴距（ｍｍ）	2390
轮距（前后）（ｍｍ）	1470/1480
最小离地间隙（ｍｍ）	150
后备箱体积（Ｌ）	213/562（后座翻转）
油箱容积（Ｌ）	45
整备质量（ｋｇ）	1040
总质量（ｋｇ）	1365
发动机排量（ｍＬ）	1301
最大功率（ｋｗ）	63/6000
最大扭矩（Ｎ．ｍ）	110/3500－4500
0－100Ｋｍ/ｈ加速时间（ｓ）	14．0
最高车速（ｋｍ/ｈ）	165
油耗（Ｌ/100ｋｍ）	5．0（60ｋｍ/ｈ等速）
排放标准	欧Ⅲ
燃料种类	93号以上无铅汽油
悬架（前）	螺旋弹簧、滑柱摆臂式独立悬架
悬架（后）	螺旋弹簧、纵臂扭转梁式非独立悬架
制动装置型式（前/后））	盘式/鼓式 ＡＢＳ＋ＥＢＤ
转向器型式	齿轮齿条式电动助力转向器
轮胎类型与规格（ｋｍ/ｈ）	185/60Ｒ15
最小转弯直径	10．8
变速器型式	五挡机械式全同步器
国内参考价格（万元）	9．28

　　本版撰文／摄影：本报记者　朱茵