这是一个恋爱的季节，空气里都是情侣的味道，在又一个春意盎然的恋爱季节，东风雪铁龙05款爱丽舍来了。爱丽舍的身世充满了传奇色彩。由于固执的法国人拒绝对经典的雪铁龙ZX（富康）进行大幅度修改，而当时的国内市场如捷达、桑塔纳之类的三厢轿车几乎一统天下，东风委托独立设计公司设计，在世纪之交推出了富康988，力图与捷达在三厢车市场分庭抗礼；富康988的初战告捷也令法国人回心转意，PSA不惜将赛纳的内饰与部分造型元素移植过来，在2002年与东风共同推出了爱丽舍，冀望爱丽舍凭借时尚优雅的外形内饰与捷达决一死战。由于竞争对手稀缺，爱丽舍在上市初期也独享过一段花样年华，然而众多强力对手的脱颖而出逐渐将爱丽舍的领先优势蚕食殆尽。继采用浅内饰的05款富康2月出击后，东风雪铁龙在4月底推出了浅内饰版的05款爱丽舍，捷达的死敌终于卷土重来了。

^{采用了浅内饰设计，一体化中控台线条简约明快。}

^{爱丽舍的车头造型颇有几分艺术气质，整体视觉效果甚至超过了一些原汁原味的三厢车。}

　　■总评

记者喜欢的：

　　16V发动机78kW最大功率与142N·m的最大扭矩在国产1.6L中仅低于伊兰特与旗云，在2500～4500rpm的宽广区间内提供强大动力输出。

　　浅色调的引入营造出层次分明的车厢色调梯度，更显淡雅精致，与木纹装饰的搭配也更加协调。

　　4305mm的车长在中档车中并不占上风，但2540mm的轴距依然保证了良好的乘员空间，437L的后备厢对于都市家庭也已经够用。

　　副驾驶席安全气囊带有关闭功能，在副驾驶载有儿童的情况下可以避免气囊对儿童的伤害。

　　发动机下护板被作为标配，在坏路行驶时有效降低发动机受损的几率。

记者不喜欢的：

　　驾驶席座椅高度不可调，且缺乏足够的腰部支撑力。

　　天窗也只在加长了200mm的VIP版本上才有装备。

　　发动机低转速扭矩输出不佳，起步时还是比较吃亏。

　　右侧后视镜存在较大盲区。

　　■外形内饰

　　大得有些夸张的雪铁龙标志与前格栅融为一体，浅色调的引入丰富了车厢内的色彩气氛，斜向上扬的水晶大灯也使爱丽舍增添了更多的动感

　　爱丽舍的车头造型颇有几分艺术气质，大得有些夸张的雪铁龙标志与前格栅融为一体，沿袭了上一代雪铁龙家族脸谱造型；斜向上扬的水晶大灯也使爱丽舍增添了更多的动感，远看就像一只蓄势待发的小虎；动感十足的七辐条铝合金轮辋配以185宽胎与边缘镀铬的同色后保险杠及色彩明快的尾灯，使整车的前部、中部、后部设计一脉相承、呼应衔接；车尾的设计则沿袭了富康988的经典造型，宽阔的后备厢和精致的尾灯与车身整体风格浑然一体，过去只用于VTS这款极具运动风格的车型上的水晶外观造型后组合尾灯，也换装到05款爱丽舍全系车型上，晶莹剔透的后组合尾灯与水晶前大灯遥相呼应。国产的不少两厢改三厢的车型车尾造型都显得比较突兀，但爱丽舍的车尾设计却非常协调，组合视觉效果甚至超过了一些原汁原味的三厢车。

　　05款爱丽舍最显著的变化是全系车型采用了浅内饰设计，木纹装饰的色调也进行了优化，从而营造出白（仪表盘）-黑（仪表盘边框及方向盘）-深灰（中控台轮廓）-棕（木纹装饰）-浅灰五阶色彩梯度，空调旋钮周圈金属质感喷漆处理，车厢内的气氛也更显优雅时尚，与原先爱丽舍黑塑料内饰配木纹的古怪搭配相比视觉感受显著提升。

　　一体化中控台线条简约明快，方向盘两侧的空调出风口也融合在仪表盘到中控台的弧线当中，使中控台的整体感更为明显；仪表盘外观大气，在信息显示上也非常丰富，速度、转速、油量、水温及挡位显示均一目了然，四个车门的开关状态也会自动显示在仪表盘上，指针经过纯白底色的衬托也更加醒目。

　　05款爱丽舍SX及VIP车型全部装备了与内饰同色的真皮座椅，皮面选材做工在同价位车型中位居上游，但对腰部的支撑略显不足；爱丽舍的轴距与富康同为2540mm，车内空间超过了传统A级车的标准，在中等身材的驾驶员驾车时，后排乘客可以惬意地将脚向前伸展，并不会有乘坐经济型轿车时那种常见的顶膝感；尤其值得称道的是05款富康后座中央增加了一个三点式安全带，“加塞儿”的第五名乘客终于不会再感到受冷遇。

　　■动力操控

　　16V发动机中高转速下扭矩输出名不虚传，0- 100km/h加速仅需11.3秒，雪铁龙专利的后轮随动转向技术提高了攻弯的极限速度

　　记者和05款爱丽舍SX的高性能16V发动机已经是老朋友，最近一次相逢就是今年2月试驾05款富康。这台发动机78kW的动力输出在国内1.6L车型中名列前三名，中高转速下扭矩输出尤其值得称道。

　　怠速时的转速约是800rpm，比8V发动机略低，运行也更加平稳宁静。

　　挂上1挡抬离合出发，直接大脚轰油门，超过2500rpm后可以感到动力直线提升，动力一波接一波汹涌而出，仿佛是速度越高油门响应越灵敏，而且发动机的声音仍然比较柔和，并没有8V发动机超过3000rpm那种声嘶力竭的尖叫；如果一攻到底直到4500rpm之后才会感到加速度开始下降，扭矩峰值平台非常宽广。

　　轻车熟路沿南四环———京津塘高速直接杀向亦庄，速度很快提升至120km/h，油门依然具有良好的响应，速度收放游刃有余，超车时底盘扎实而稳健，爱丽舍“唰唰唰”地在车流中左右游走，给驾驶者很强的信心。

　　爱丽舍05款的底盘同样采用雪铁龙专利的后轮随动技术，后轮在转弯时能够像转向轮一样有一个微小的摆动角度，降低了转弯时侧倾的幅度，提升了攻弯时的极限速度，而悬挂也是软硬适中，对颠簸路面的过滤效果良好。

　　与05款富康相同，05款爱丽舍也首次引入了BA（紧急制动助力）。爱丽舍将ABS＋EBD＋BA打包应用在同价位车型中独此一家，在80km/h的较高时速下紧急制动，刹车踏板传来ABS启动时显著的脉冲式振动，BA的介入使得刹车距离进一步降低，而EBD则能有效防止车身跑偏。

　　■配置

　　在保证安全的前提下寻找经济、舒适的平衡点，排放达到了欧III标准

　　05款爱丽舍直接瞄准了10万元出头的家用轿车客户，装备设置上也力求在保证安全的前提下寻找经济、舒适的平衡点。

　　安全方面全系车型均装备了ABS+EBD＋BA、高位刹车灯，驾驶席安全气囊、5座安全带、前后雾灯、电子防盗、燃油切断保护、发动机下护板；舒适装备则追求实用至上，SX型配备了遥控锁、6扬声器单碟CD、前后电动窗、电动后视镜、真皮座椅、真皮方向盘、铝合金轮毂、副驾驶席可关闭气囊等；VIP型另增加了天窗。

　　在爱丽舍上，你很难找到自动空调、6碟CD这样近乎奢侈的配备，但诸如发动机下护板一类的细节设计又体现了厂方对产品实用性能的苛求，尤其是05款爱丽舍SX排放已经达到了欧III标准，足以满足北京地区7月开始执行的环保法规。

　　■05款爱丽舍SX技术参数

　　长/宽/高（mm）：4305/1707/1413

　　轴距（mm）：2540

　　整备质量（kg）：1165

　　发动机：L4DOHC16V

　　排量（ml）：1587

　　最大功率（kW/rpm）：78/5750

　　最大扭矩（N·m/rpm）：142/4000

　　0-100km/h加速时间（s）：11.3

　　最高车速（km/h）：185

　　后备厢容积（L）：437

　　油箱容积（L）：51

　　90km/h百公里油耗（L）：6.1

　　厂家指导价格（万元）：10.68

　　车身颜色：黑、波尔多红、星光灰、白、冰晶蓝、冰晶银、中国蓝

　　本版撰文/本报记者 张齐　本版摄影/本报记者 韩萌