图为雪佛兰新赛欧外观

图为雪佛兰新赛欧外观

内饰的材质升级，赛欧更值得购买了。

　　都四年了，还能买赛欧吗？

　　2001年就上市的赛欧现在还能买吗？虽然它曾经被成功地包装，但现在各种新车型不断涌现，赛欧或多或少显得有些陈旧。除了喜欢怀旧的人之外，年轻的新新人类们是否还会考虑换上雪佛兰标志之后的新赛欧呢。

　　从2001年上市以来，赛欧可以算得上是中国车市的奇迹。四年前，赛欧首创了“10万元家庭轿车”的概念，在上海通用的时尚包装下，赛欧已经成为许多年轻人的短期理想。赛欧在汽车业界也有着重要地位，四年当中，它的销量始终在小型车细分市场中处于领先地位。

　　虽然“赛欧”已成为中国的知名品牌，拥有近20万用户，但出于品牌战略的考虑，上海通用引入了雪佛兰品牌，并且用“新赛欧”这个有着广泛市场基础的成熟车型作为雪佛兰的第一个车型。雪佛兰品牌是美国的大众化品牌，面向明智务实的普通消费者，向他们提供可以轻松拥有、又超出他们期待的汽车。作为通用旗下的百年品牌，雪佛兰代表着可靠的质量，既然上海通用敢于把雪佛兰品牌挂在新赛欧身上，这就说明它对新赛欧的信心，就单凭这一点即使是现在来购买新赛欧也是值得的。

　　时尚就是不断变化，曾经时髦的车身，现在就会过时，变化是唯一的出路。

　　新赛欧的外形有了不小的变化，除了车身侧围以外的主要线条都有所变化。在泛亚汽车技术中心的自主研发下，对赛欧头尾进行了全新打造。雪佛兰新赛欧迎合了当今汽车外观设计的潮流，简洁的线条勾勒出车身。引擎盖双肌曲线自然舒展，这样还能增加机盖的强度。新设计的凤眼晶璨前大灯向车身侧面延伸，增加了车身的视觉宽度。

　　新的两厢赛欧尾部几乎没有变化，而三厢车型的变化就很明显。尾灯造型在原车身比例不变的前提下，整体更加丰厚，在视觉上增强了车身宽度。尾部上翘的鸭尾式扰流板设计，整体造型蓄势待发，具有运动姿态。曾经靠外形打动人的赛欧依然延续了这种传统，新赛欧的设计风格更接近潮流，更富有时尚、动感气息，但仅凭这一点还不能完全形成一个购买决定，因为新赛欧的外形并没有翻天覆地的变化，侧面线条的保守还不能对时尚人群构成诱惑。

 
新赛欧改进了变速箱中的同步环，换挡感觉比以往更清晰。   丝绒座椅改为双色搭配，驾驶席高度可调后排座椅可5/5分离。

　　内饰的材质升级，赛欧更值得购买了。

　　新赛欧的内饰配置全面升级，尤其是制造工艺有了本质的提高，没有了以往的塑料感。全新的中控面板采用一体化设计，集中了空调、信息窗、CD音响等控制键。面板及座椅改为上深下浅的双色搭配，这样能减低前挡风玻璃的内反光。驾驶座椅高度变得可调，使不同驾驶者均能找到合适的位置。新赛欧SRV的行李箱容积还是378L，配合后座5/5分离式座椅，可根据车主实际需要，通过后座椅背放倒，均衡后排空间的使用，但三厢赛欧的行李箱空间还是不大，郊游时远不如SRV来得轻松。

　　新赛欧的内饰改为米色，虽然以往的浅色调能使内部空间看起来更大一些，但浅色更易反光，因此，米色是最好的选择。新的液晶时间显示器还可以显示室内温度。点烟器的旁边增加了一个储物盒，可以摆放手机耳机。中央扶手的前部设计了一个嵌入式的活动烟缸，不吸烟时可以作为杯架使用。

　　性能小幅提高，不足以形成购买决定。

　　新赛欧还是用了以往的1.6升MPFI发动机，这台发动机在2800转/分钟下就能发出最大扭矩，因此在城市低速中的动力表现还是可圈可点的，全新升级的F15手动变速器，虽然改进了变速箱中的同步环，使换挡感觉比以往清晰，但是由于依然是推杆的操纵结构，所以仍然不如广本飞度等拉线式变速箱顺滑。

　　新赛欧的悬架系统针对中国路况经过了重新调校，比以往更具有韧性，超过了飞度、威姿等日系车，有了欧式小车的那种扎实感。底盘隔音性能要强于发动机舱的隔音，行驶时底盘噪音适中，但发动机并不安静。新赛欧的ABS系统为BOSCH的5.4版本，这个版本虽不高，但自带了电子制动力分配，同时新赛欧还升级了刹车真空助力器，刹车反应时间缩短了。

　　扎实的钣金工艺是大多数欧美车的特点，就连小车也不例外。

　　看过新赛欧的车身之后，就会立刻对日本车失去兴趣，尽管它们一再宣称可以用结构来保证强度。新赛欧采用全金属封闭承载式车身，由进口双面镀锌钢板整体冲压而成，使车身的扭转钢度大大提高。高强度四门侧面防撞钢梁能进一步抵抗侧撞时的冲击，并尽可能减少侧撞后的车身变形，从而保护乘员。双安全气囊使驾驶者的头部、胸部和颈部得到最大限度的保护，五座位标准三点式安全带也是标准配置。

　　虽然在4年中设计可能会过时，但售后维修网络却在这四年中不断完善，有20万赛欧用户在，任何时间买它都不会吃亏。

　　也许是完善的售后服务最终帮助你下定购买决心，的确买车之后的维修是很实际的问题。虽然雪佛兰是新的品牌，但上海通用的营销服务体系将成为雪佛兰在中国的强大后盾，再加上20万的老赛欧用户，因此完全没有必要为雪佛兰新赛欧的维修发愁，而恰巧这就是它的核心竞争力。

　　上海通用将为雪佛兰重新建立一套服务体系，100家雪佛兰特约销售服务中心将于2005年陆续开业，服务网络将覆盖全部省会城市。2005年年底，上海通用计划发展到150家雪佛兰4S特约销售服务中心。为区别于别克销售店，雪佛兰4S店将体现温馨、亲切的风格，使顾客有回家的感觉。有70%的雪佛兰经销商是来自与上海通用合作多年的别克经销商，他们有着成熟的售前售后经验，还能提供各种有针对性的免费检测。由于借助别克的制造体系，雪佛兰的配件价格也将很有竞争力。

雪佛兰——新赛欧(SEDAN SE)技术参数：
发动机	直列四缸、多点燃油电控喷射
排量(L)	1.6
最大功率(kW/rpm)	66/5600
最大扭矩(Nm/rpm)	128/2800
压缩比	9.4:1
变速箱	五挡手动
转向	齿轮齿条带助力
前悬	麦弗逊式
后悬	加强型后车桥+拖曳臂式后悬架
制动	前通风盘、后鼓式、ABS+EBD
轮胎	185/60 R14
外形尺寸(mm)	4152×1608×1440
轴距(mm)	2443
轮距(mm)前/后	1387/1388
行李厢容积(L)	390
油箱容积(L)	46
额定乘员数	5
整备质量(kg)	1035
标准装备	双安全气囊、四门侧防撞钢梁、高位刹车灯、钛银色中控面板、液晶里程表、CD唱机、四喇叭音响系统
最高车速(km/h)	170
购买人群描述	事业刚刚起步的年轻人
售价(RMB)
赛欧三厢SL	68 800
赛欧三厢SE	74 800
赛欧三厢SE AT	86 800
赛欧SRV SL	75 800
赛欧SRV SE	79 800
赛欧SRV SX AT	98 800

　　文/笑脸 图/江泳涛