图为新千里马1.3L外观

　　在2005年的第一个星期，东风悦达起亚就为05年车市产下一匹“新驹”，闪亮登场的新千里马焕然一新，至此，一直在坊间流传多时千里马大变样的传闻终被证实，从外至里都来了一个大变脸。这也预示着，东风悦达起亚已全新开发了符合中国消费者审美情趣的各种车型，从而实现了车型系列的多样化。

　　焕然一新的面容>>>

　　从新千里马的整体变化而言，所有第一次看到它的人，都有眼前一亮的感觉——外观更显动感，内部细腻亮眼；再加上原有的动力优势，整体感觉非常时尚，很容易获得追求高生活品质的年轻人喜爱。

　　与其它车型的改款不同，新千里马与04款相比，从外至里都来了一个大变脸。面子上，新千里马保留了原有车型线条简洁、流畅、统一协调的优点。而前脸格栅却发生了革命性的变化，老款名片式的鲨鱼嘴造型，改为现代本世纪初风格的纵列镀铬大格栅，有了一定的金属质感，在紧贴国际潮流的基础上，更是突显力量与动感。前脸下面的雾灯也升级为浑圆的小圆雾灯，椭圆前雾灯并与下部格栅融为一体，有那么一点点的跑车味。侧身看去整个千里马感觉比较圆润，形态比较可爱，给人一种十分朴实的感觉。

　　车身侧面的腰线走势虽未进行调整，倒是侧装饰条的宽度及厚度略有增加，在提升档次的同时也增强了车身的防擦能力；车尾则依然保持了凹凸有致的肌肉感，颇受争议的卵形尾灯轮廓进行了细微修改，材质更加晶莹剔透，后雾灯也被整合在内。尽管是经济型轿车，但经过合理的整车设计、侧面流畅的线条装饰，使新千里马看上去更饱满。在产品研发阶段所作的消费者调查显示，这种设计极受都市时尚白领一族的欢迎和认可。

　　为了更好的满足都市时尚一族的个性化需要，新千里马的内饰延续了老款简洁明快的风格，浅色调的大量运用使得内部氛围更显淡雅，材质档次有所提升，做工也更加细腻。配合车内整体内饰色泽，一向很有人缘的金属内饰，也改变为明亮的浅色，透着明快的气息。仪表盘由白色变成深色，外观更酷，夜间使用更清晰。中控台设计也一如既往很精巧，音响控制区与空调控制区泾渭分明；空调系统和04款没有什么区别，操作简单，按键一看就明白。此外1.3L的车型还新增加了单碟CD，这一点应该正合年轻一代购车族的口味。内饰的布艺材料都与04款不同，做工精致，手感细腻，明显提升了档次，触摸间，几乎让人忘记了自己是坐在一辆经济型轿车里。

　　坐入千里马，空间不是很大，但是也够用。双手和脚没有什么局促感，如果开始坐进去不舒服的朋友调一调座位就没事了，横向的距离也恰到好处，笔者个人认为驾驶时头部空间的感觉是很重要的，第一直接影响到你开车的心情，还有一个就是开车的视野，对于身材并不算高大的我来说，这两点千里马还是令人满意的。

　　秉承家族强劲马力>>>

　　源自韩国Accent?穴雅绅?雪的千里马，自从2002年12月上市以来，它的动力性已经深入人心，一直深受“动力”一族的喜爱。在过去的两年里，千里马的销量突破10万辆，并在2004年12月30日，被全国十五家主流媒体评选为最佳性价比车型，谱写了新的动力记录。

　　新千里马在动力方面，新千里马保持了家族中的一贯优秀血统，东风悦达起亚也毫不客气地以“雷霆动力”作为它的主推卖点。新千里马1.3装备的依然是和04款千里马相同的1.3升发动机，采用的是单顶置凸轮轴技术，最大功率为61.1Kw／5500rpm，最大扭矩为114.4Nm／3000rpm。在3000rpm时就可以获得此最大扭矩输出，因此我们不难看出，低速加速性较佳，动力性能也仍然处在同级别车型中的前列，让人能充分享受驾驶的乐趣。

　　上路后，笔者试驾的1.3L新千里马在起步时就已体现出桀骜不驯的性格，能感觉出千里马一直引以为豪的优良动力性能。油门轻点便有灵敏的反应，脚踩油门车身即刻有了加速的感觉，开动起来虽然没有很猛的冲劲，但也不失顺畅。2、3、4档提速顺畅有力，在平坦的公路上很容易飚到90公里的时速，车身仍比较平稳；如果是在高速路上，想必动力表现会更加不错。

　　在城市路况下的速度收放也是游刃有余，全没有小排量轿车加速拖沓的感觉。千里马的档位还是比较清晰的，进档的行程也不是很长。制动力的线性变化比较易于掌控，在速度高于60km／h的情况下全力踏下刹车踏板，ABS发挥作用时特有的脉冲式振动非常清晰，急减速阶段方向也是控制自如，给驾驶者很强的信心。

　　新千里马在隔噪方面则改变不大，坐在车上，你能听见从车外传入车内的噪声，不过路感比较强，高速转弯时底盘表现也比较扎实，并没有明显的侧倾感，方向盘指向非常清晰，路面反馈良好，转向助力也调校得适中。

　　经济型轿车中的安全新标>>>

　　一直以来，人们对千里马的评价就是扎实，一方面是它的材质好，经久耐用；一方面是它具有较高的安全性，此次，新千里马对安全性同样又做了很大的改进。

　　身为达到NCAP四星级安全水准的新千里马轿车，不仅配备了安全气囊、ABS＋EBD等安全装置。同时，新千里马前后保险杠的材质也进行了调整，使它在受到轻微撞击后，能够自动回复原状，据悉采用这种保险杠的经济型车目前全国只有两款，而另一款素来以价格昂贵而闻名于车市。为了全面提升安全系数，新千里马特别在04款的基础上增加了看不见的一部分：车身钢板进行了加厚处理，在车的侧面、顶部各新加装了2—3根防撞钢条，从而使得新千里马在耐用性和安全性上都有所提高。新千里马在安全性上的变革，应该说树立了05年经济型轿车的新标准。

　　新千里马的悬挂属于偏硬的运动化风格，经过坎坷路段时，方向盘和车身会将路面颠簸清晰地反馈给驾乘者，高速转弯时底盘表现也比较扎实，并没有明显的甩尾感觉。方向盘感觉不错，回盘也很轻松，转向助力也调校得很轻，但方向盘的反馈有时表现得比较“过敏”，手部轻微的动作都会导致行车方向的明显偏移。清晰、轻盈的档位也一直以来都是千里马能够称道的优点之一，在新千里马上也保留下来，对身小力薄的女孩们而言可谓是温存到家。

　　千里马能在强手如林的中国经济型轿车市场杀出一条血路，精准的配置选择功不可没。即使是售价7.28万元的1.3LGLMT车型中，其配置单中仍然有很多意想不到的东西，如中控锁、遥控钥匙、遥控开启油箱盖等，特别是新增的CD是1.3L车型中的一大亮点。不过你很难在新千里马的配置中找到自动空调、6碟CD之类的奢侈装备，毕竟千里马的购买者更多是在保证安全的基础上追求舒适实用。

　　技术亮点：

　　新千里马的亮点并不是它在其技术含量有多大改进，其主要变化是来自于它的外观，最直接的是它的格栅和前后灯的重新设计。(对于它的改进我们总共列举了六条)另外，新千里马又进一步提高了安全系数，在原型车的基础上，车身钢板进行了加厚处理，在车的侧面、顶部各新加装了二至三根防撞钢条，这使“新千里马”在耐用性和安全性上都有了长足的进步。

　　新“千里马”的六大改进

　　改进一： 散热隔栅改成纵瀑式

　　改进二： 新增加装饰条

　　改进三： 前雾灯变成圆型

　　改进四： 前、后保险杆所用的材料

　　改进五： 一体型后组合灯

　　改进六： 仪表盘颜色变更

　　试车／本报试车手 颜泽贵 撰文／本报记者 张伟 摄影／本报记者 汪俊