根据记者此次采访中对三环和四环之间、四环沿线、CBD、朝阳北路、望京、酒仙桥、中关村、亦庄等区域近100个典型楼盘的调查，目前北京市小区地下车位售价在5万元到20万元不等，多为8万元到12万元一个，其中购买人大约每月还要交50-150元/月的管理费；如果是出租的地下车位租价则在300元/月到1200元/月(含管理费)不等，其中，多为400元至600元/月。北京楼市地下车位的售价或租价贵不贵？地下车位的售价里面都包括哪些成本构成？

　　-产权地下车位缘何一个卖到5万至20万元

　　据北京市建筑设计院的一位建筑师介绍，仅凭你看见的地下车库中，画在地上简单的几条白线上，你是看不出车位的成本。

　　首先，中国建筑科学研究院建筑师寿震华先生曾专攻车库设计，在研究了汽车的转弯半径等各种数据之后，他认为在地下车库中将每个车位的面积做到了32平方米基本是最为经济的车位面积了。

　　其次，车位的建筑造价要远远高于地上建筑物的建安成本。美丽园的销售经理窦强介绍说：地下车库涉及土方工程、承载、通风、排水、消防、照明、保温、保洁、保安等问题，智能化管理的车库还要有闭路电视监控、出入感应卡系统等，造价在每平方米3000元左右，但会因楼盘品质的高低而不同，也会和在地下建几层、是否小区楼座下全部开挖还是部分开挖而不同。

　　第三，有产权的车位还必须缴纳其上面住宅三分之一的土地出让金。

　　再加上其他的一些费用，一个车位算下来，仅成本少的达到六七万元，地段好一点的、地下二三层、品质高一点的少则十六七万元。

　　-北京车位和外地相比卖的只是成本价

　　北京的车位与外地相比，贵不贵？

　　看看杭州时下地下车位的出售价格：一般市中心小区20万~25万元/个，比如金都华庭地下车位价格已达到25万元/个，次中心小区稍便宜点，14万~16万元/个，比如山水人家地下车位价格已达到15万元/个；如果是地下独立车库，需要再加2万~4万元。

　　再看目前香港不同档次商品房的车位，售价都约在30万到100万元港币之间，基本相当于北京的5倍。

　　另据上海复地的有关人员介绍，25万元左右的车位在上海并不算高。

　　这么一比较，我们会发现，北

　　京住宅的车位其实处在一个低谷期。有一位来自广州的开发商讲：目前北京的车位卖的基本都是成本价，甚至还有开发商用车位促销楼盘的。

　　　-懂行的觉得不贵业主缘何觉得贵

　　业内人士纷纷认为，首先，在普通住宅小区物管收费标准中，地上车位月租被制定为“大车210元，小车150元”，这虽然避免乱收费现象，但也给车位拉了一条较低的价值准绳：租个地上车位那么便宜，谁还买地下车位？

　　其次，城市停车管理不力，“免费车位”太多也造成了购房人接受不了地下车位的售价或租价。

　　第三，中低档家庭用车的发展造成“车位”贵过了“车”，让很多购房人花十多万去给自己花了不到十万元买的车买套“豪宅”，从心理上难以接受。

　　还有的人认为，目前北京居住小区的车位规划硬指标和北京楼市的竞争也使得车位不太吃香，虽然是卖成本价也会让老百姓觉得贵：按照市规委公布的规划标准，本市中高档商品住宅应按每户1个车位标准设置，高档公寓别墅应按每户1~3个车位标准设置，普通住宅应按每千户300~500个车位标准设置。

　　-未来北京的车位要上涨

　　很多业内人士相信北京车位价必将有上扬的一天。据分析，车位价上扬的趋势除了目前北京车位比较“实”、基本卖的是成本价外，还取决于以下几点的支撑：

　　首先，人均汽车拥有量迅速增加。在不久的将来，商品房社区中户均一车、甚至两车的现象将普及，现有的1∶1车位配置指标总会有涨满的一天，当求大于供时，车位价势必上扬。其次，人们对社区环境越来越重视。随着“人车分流”概念的兴起，人们将越来越关注自己的居住空间，汽车随处乱停、喇叭声不断、尾气熏人的社区将成为历史。