在世界汽车九大集团中，在华动作最为缓慢的戴姆勒-克莱斯勒股份公司26日开始全面发威：同时牵手北汽集团和福汽集团，开始了南北夹击之术。

　　北京奔驰增资敲定

　　26日，戴姆勒-克莱斯勒股份公司和北京汽车工业控股有限责任公司就增资生产梅赛德

斯奔驰轿车，在德国北方城市不来梅举行了签字仪式。

　　据北汽控股公司消息，增资合作合同中确定了新组建的公司新增注册资本1.4368亿欧元，中外双方各占50%股份；合资初期，生产E级和C级轿车2万辆，合资期限为30年。同时，一座拥有世界汽车制造业先进技术和最优秀品牌的轿车厂，将在北京经济技术开发区落成。按照项目推进计划，国产北京奔驰轿车将在中外双方的共同努力下，分阶段陆续推向市场。

　　而此前，奔驰轿车项目可行性研究报告，已经获得国家发改委正式批准。国产奔驰E级和C级轿车，也已经亮相今年的北京、广州两大车展。

　　福建奔驰年前动工

　　同一时间、同一地点，戴姆勒-克莱斯勒股份公司与福建汽车工业集团举行了福建奔驰项目签字仪式。

　　福建奔驰项目是引进戴-克公司汽车制造技术，在福州青口汽车城建设焊装、涂装和总装生产线及配套设施。一期项目规划年产4万辆轻型车，二期扩充至年产6万辆，项目产品是梅塞德斯-奔驰品牌20座以下的轻型客车。该项目总投资1.88亿欧元，注册资本为1.6亿欧元，预计项目于2005年底投产。

　　据福汽集团公司消息，目前以福汽集团公司、戴克公司等选派人员组成的福建奔驰项目筹备组，正抓紧各项准备工作，争取今年底项目正式动工建设。

　　福田项目成攻坚堡垒

　　随着轿车和轻型客车两大项目的敲定，戴-克与北汽集团的另一个项目——北汽福田商用车领域合作已成为最后的“攻坚堡垒”。

　　早在去年9月，福田汽车就发布公告称，作为大股东的母公司——北京汽车工业控股有限公司与戴姆勒-克莱斯勒股份公司签订了《战略合作框架协议》，戴-克拟收购福田汽车部分法人股，以实现福田汽车与戴-克股份公司在商用车领域的全面合作。

　　按照计划，戴-克在收购福田汽车21%法人股的同时，将和该公司旗下的欧曼重卡组成各占50%股份的合资重卡公司。双方合资的第一步是将目前6万辆的产能扩大到10万辆的中重卡并新增4.5万台奔驰发动机。3个项目的实施，加上此前的亚星奔驰大客车，将使奔驰品牌旗下各种用途车辆，都在中国境内拥有生产基地。

　　记者 龚 平 余志敏