新浪：我们注意到从去年开始东风雪铁龙是新品迭出，包括爱丽舍、富康、赛纳，都推出了很多新品，都受到了市场的认可，这跟以前神龙有非常大的区别，发生这么大变化的原因是什么呢？

　　刘齐心：我个人认为是两个方面，一个是来自于中国的轿车市场，一个来自于我们本身，中国轿车市场在两年以前，整个市场的发展速度非常的快，我们统计一下从90年代初到近几十年的发展，增长最快的就是轿车市场，增长速度超过了50%，在十年以前任何产业都没有发展这么快。一个市场除了绝对数量增长比较快以外，市场的结构、用户的结构也发生了变化，也就是用户群体比过去细分得快，主要表现为由单一的需求、身份象征、公用车已经转换到私家车，分了各种品位和追求，不同的价格、时尚等等，有了这种需求必然带动制造厂商的发展。从我们自己内部来说，神龙公司，以前富康系列也发展得非常的好。神龙在二年以前品种比较单一，单一的原因跟市场的需求有关系，这是一个基本的原因。中国的市场开放的以后，所以它的产品研发的速度也非常的快，在二年以前在产品上准备开始，因为有一个周期，之所以去年投放了很多新的产品，主要是二年前做了充分的准备。而且在去年、今年正在市场井喷式的发展，我们比较好的产品资源同中国市场的需求增长结合得比较好。

　　新浪：我也感觉到东风雪铁龙不断的细分产品。下面一个问题，很多广大的网友都有这样的感觉，现代中国消费者对汽车的需求不断的增长，对市场新产品的要求很大，但是产能往往的不能供应需求，往往会加价销售。另外厂商选择了高价格的产品战略，有很多的案例，东风雪铁龙从去年的爱丽舍，包括富康新浪潮，包括推出赛纳，价格都是在消费者期待的范围内，很多人认为东风雪铁龙是否吃了亏，东风雪铁龙是基于什么样的考虑来做出这样的战略？

　　刘齐心：一个是我们的定价策略，一个是我们怎样控制市场范围。定价的策略，大家都知道东风雪铁龙是神龙公司起步比较晚，投资比较晚，成本压力非常的大，所以前年在富康时代成本和售价很低，一直是亏损的。批量生产以后，企业离不开市场的需求，这是一个很重要的原因。首先，用户跟市场接受你的性价比，要不然你就是不行，这个价格根本的得不到稳定。第二就是和经销商合作。跟经销商合作是长期合作的团队，所以经销商的存在和发展也是我们生存的一部分，所以这三者我们处于多赢。我们在前期神龙公司付出了大量的努力，现在我们要让用户和代理商、神龙公司得到三赢。第三关于价格控制的问题，大家注意到我们每次推出新用户，我们会把用户的价格告诉所有的消费者，他们知道这款车是什么样的价位。从这几年的情况来看，我们采取了公开用户的价格，所以经销商资源供不上，采取加价的方式的话，对我们是有很大的影响。

　　新浪：神龙推出打造中国加入雪铁龙品牌的第一，你作为经营销售人，你是指销量数字绝对的第一还是什么第一呢？

　　刘齐心：打造雪铁龙品牌第一，我个人认为这面奋斗的旗帜非常的大。我们分几个阶段，一个是产品性价比，让用户能够接受，能够认可你的价值，这是首先要做到的。但是光做到这一点也并非容易。这两年投放新产品，包括大家注意到今年我们有四个产品在短短的四个月中都面市。我们考虑到中国的市场越来越成熟，需求越来越差异化，我们希望市场扩大。所以我们在产品上来满足细分差异化的要求。第二点，我们要让消费者认可性价比，这是比较容易做到的。难做的是服务，服务从售前、售时、售后全方位的，这是时间纵深的。另外在水平面上，我们提供更多的服务项目，要让用户得到满意。用户还没有感觉到的，但实际上是需要我们的用户更呵护，目前我们正在下力气来做这一点。只有把这些服务做到家了，才能真正的抓住客户。

现场实录一：优雅 安全与高性能--非一般的赛纳