该车在法国售价约人民币20万元，新生产线即将运往中国安装

　　每年3月的日内瓦车展有国际汽车潮流风向标之称。在今年的车展上，标致公司高层用“重返中国”这句话来定义标致与东风的合作，并向本报记者透露，标致在中国生产的第一款车将是以标致307为基础新设计的车型。全新生产线已在法国索绍工厂调试完毕，稍后将运往中国工厂安装并投入生产。

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　　携307卷土重来明年产销3万辆

　　东风标致公司总经理杜赛尔表示，今年年底，标致在中国生产的新车型就会正式在市场上亮相，这是一款以现在日内瓦车展上展出的307为原型全新设计的车型。目前在法国销售的307车型有两门、四门及敞篷多种车型，配置1.6升及2.0升等多款发动机，并有柴油车型，其中1.6升自动挡车型在法国的市场售价为21900欧元，折合人民币接近20万元。今年4月份上海国际汽车展上，标致公司将携带旗下大部分产品到中国，为标致重返中国市场造势。

　　杜赛尔认为，此次与东风的合作将是标致重新在中国市场确立地位的重要机会。按市场预测，中国市场今年轿车的总销量有可能达到150万辆。标致在中国投产新车型，2004年的生产计划是产销3万辆，中期目标是在3—5年内达到年产销10万辆的目标，争取中国市场9％的市场份额。为中国设计的307车型在今年年底就可以正式下线。

　　不同产品共线产销两地分离

　　标致与雪铁龙是PSA集团下属的两大汽车品牌，其中雪铁龙在十年前已跟东风公司合作，生产富康轿车，后又陆续推出了毕加索和爱丽舍等车型。杜赛尔表示，届时标致引进武汉的2号平台将与雪铁龙公司的产品采用同一平台生产汽车，这也是PSA公司在法国工厂的生产方式，这样可以节省更多成本。

　　据透露，标致公司首批在中国发展的销售商将完全是四位一体的标准销售店，这批销售店的数量在2004年将达到130个。销售管理总部位于北京汉威大厦，东风标致公司已租用了一整层楼，在今年将有300多人就职标致营销部门。杜赛尔表示，标致的产品营销运作将集中在北京，武汉将成为标致在中国的生产中心。

　　完全本地生产外方持股续增

　　目前国内很多合资厂在中国生产初期就采用CKD(进口组装)方式进行生产，这样可以在短时间内推出新产品，见效快。标致在国内会否同样采用这种方式？标致公司总裁圣儒先生否定了这种猜测，他表示，标致在中国将完全实行本地生产的方式，国产化率将达到50％以上。第一阶段，标致在中国将投资35亿元人民币，目前在东风标致这一合资公司中与东风各占32％的股份，到今年年底，标致的持股份额将增加到50％。

　　307在欧洲是标致非常成功的一款车型。圣儒表示，引进中国的车型将在现有基础上全面革新，力求在中国取得开门红。(高晓宁)