有时候经验会蒙蔽我们寻找真理。相信大多数考过车牌的学员都会听过师傅类似的教导：换挡时，要学会听发动机的声音，如果感觉不够力就要进挡，如果速度慢下来，那就退挡。虽然师傅的经验在不少车型上都能奏效，但毕竟不是放之四海皆准的真理。

　　从科学的角度来说，换挡其实是和发动机转速的高低直接相关的，车主如果不了解爱车发动机的特点，单凭经验很容易会使爱车陷入“郁郁不得志”的境地，富康车就是这样的典型。那么富康车的真本色到底如何呢？记者特地采访了广州富康汽车服务站站长吴明章先生。

　　高转速发动机

　　不少车主有这样一个印象，富康车提速时挺“肉”，吴明章说，其实这是车主不了解富康车。富康配制的是高转速发动机，如果车主长期使其处于低转速状态，这样做的结果是使发动机的动力不能得到“尽情”发挥，提速自然不能如车主所愿。

　　当然这还和车主多年养成的驾驶习惯有关，一些车主学车时，如果驾驶的车型安装了大扭矩的发动机，这些车转速在1000多时，就可以进挡了，但富康车则必须在2500—3000转之间，才能进挡，只有这样它的动力才可得到完全释放。

　　如果车主不懂得富康车高转速发动机的特性，而是将面包车换挡的方式按部就搬到富康车上，其结果必然是发动机无力、耗油量大、积炭多且损耗大。

　　吴明章建议车主在有条件的情况下，让富康车尽可能保持高转速。周末有时间，多上高速公路拉练拉练，将积聚的废物燃烧排放，这对延长车辆的使用寿命是极其有益的。

　　波箱勤换油

　　富康车的自动变速箱，在法国已配置在几百万辆车上，已是一个成熟成品。不过，吴明章提醒说，由于广东地区气候较为炎热，对变速箱的散热要求要高一些，所以相应地最好使用优质变速箱润滑油，更换润滑油最好到专业服务站。

　　使用高标号汽油

　　服务站常会接待这样的车辆，发动机拆开来一看，里面全是积炭，就像公益广告里的烟民发黑的肺一样，这都是车主使用了不干净的汽油而产生的后果。

　　中国汽油质量不高的现实，在今年富康车推荐汽油的标号也由90号汽油提升到93号以上。

　　许多车主为了省钱使用低标号汽油，殊不知，低标号汽油辛烷值较低，抗爆性较差，汽油燃烧不充分，容易产生积炭，影响发动机动力且产生较多废气。吴明章建议车主最好使用清洁汽油，就像人需要喝清洁的水，来保护自己的肠胃一样。

　　车辆停驶不利车况

　　此外，富康车99%都是私家车，车主可能在单位另有公车使用，所以有时会将爱车闲置，并认为这样就保护了爱车。

　　吴明章说其实这样反而对车子不利。以波箱为例，如果车辆处于停止状态时，波箱只有一半被油覆盖着，而波箱的上半部分完全与空气接触，时间一久，被氧化导致生锈。不只是波箱，发动机也同样如此，如果活塞长时间不运动，上半部就会与空气中的水分发生反应，也会被锈蚀。所以说，车要常用车况才好，如果长期停驶反而损伤机件。

　　正厂零件其实不贵

　　随着竞争的加剧，一些厂家也不断下调零配件的价格，以压缩那些副厂及仿冒产品的生存空间。吴明章说，原来富康车正厂配件受到最大冲击的不是那些伪劣产品，而是那些质量比水货要好点，使用的材料也稍微讲究，但价格又比正厂产品便宜很多的副厂产品。但现在这种局面已经不存在了。随着富康车国产化率的提高，厂家已经对售后的配件价格进行过几次调整，价格已有明显的竞争力，所以，这些副厂产品已完全没有生存空间。

　　如果车主不太注意，为贪便宜使用了副厂产品，就等于埋下了一个隐患。如制动系统部件，使用副厂产品，可能一时半会没什么异样，但经过两三个月的使用，可能就会有制动液渗漏发生，危及车主生命安全。(本报记者汪秋梅)

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