国内汽车业刚刚开始流行起请形象代言人来：北京吉普请的是著名足球运动员杨晨，保时捷请的是乒乓球世界冠军孔令辉和刘国梁，派力奥请的是鼎鼎大名的意大利F1赛车手舒马赫。对于早已熟悉了其他行业请形象代言人行为的消费者而言，如果汽车品牌的形象代言人也能做到一提起某某汽车就会想起某某明星来，就像一提起TCL就会想起金喜善那羞涩的一笑、看到百年润发洗发水就会自然而然起想起周润发，那就可谓十分成功了。

足球明星杨晨为北京吉普做代言人

　　问题的关键在于，人们对于汽车品牌形象代言人的看法有点复杂。很多人认为汽车是一种特殊的商品，是耐用消费品中最贵的商品，即使是再不理智的消费者也不会因为喜欢某某明星而一冲动就买了某个品牌的汽车。那么汽车厂家花费巨资所能得到的效果就非常值得探讨一下。有的人甚至问得更具体，形象代言人帮助他们多卖了多少辆车？针对这个比较神秘的话题，记者分别采访了北京吉普公司、北京保时捷中心和南亚汽车公司的相关人员。

　　"杨晨5月会从德国回来，届时我们会举办一些宣传活动。"北京吉普公司的阮科长对记者公布了最新的消息。原来，杨晨做大切诺基的形象代言人有点事出偶然，完全是因为他本人特别喜欢开切诺基的缘故。有了这个前因做铺垫，再加上有与杨晨、与北京吉普均相熟的白马广告公司在其中牵线搭桥，这个合作自然是水到渠成。事实上，杨晨为大切诺基做的广告还末真正开始宣传，一切的高潮都等着杨晨5月从法国回来展开。

　　命运坎坷的北京吉普这几年都默默无闻，大切诺基的引进终于使其走出低谷。据了解，大切诺基的销售非常低谷。据了解，大切诺基的销售非常不错，今年已卖了100多辆，而且还有相当一部分持币待购者准备闻价格而动。北京吉普一方认为杨晨的外形和性格与大切诺基的特点结合得浑然一体，非常适合为大切诺基作宣传。他们只等着杨晨回国休假时好地宣传一番。

　　孔令辉、刘国梁与保时捷的缘分，与北京吉普和杨晨的结缘有着某些相似之处。两位乒乓球国手十分喜欢保时捷跑车，他们经常光顾保时捷展厅，与工作人员进行交流。了解到孔和刘有买车的意愿，北京保时捷中心一方决定以特殊的价格将车卖给他们。作为回报，孔和刘适时地参与保时捷跑车在中国的宣传推广活动，诸如在新闻发布会上露面等等。但他们并不需要孔与刘为保时捷做广告，因为作为世界品牌的保时捷广告片是在全球统一安排的。

　　负责保时捷媒体宣传的联合动力广告公司刘先生说，由于保时捷本身是一个贵族品牌，分到亚太地区的份额也就几千辆，具体到中国的数量也就是几百辆。所以，他们让孔令辉和刘国梁出任形象大使并不是要达到什么速成的效果，况且也不可能有立竿见影的效果，他们只是认为世界冠军与世界顶级跑车的结合很有益。开保时捷的人一定是非常有地位的人士，必经过一番艰苦奋斗才能取得今天的成就，而孔令辉与刘国梁更是挥洒了无数的汗水才登上冠军的领奖台。两者的结合绝对是一种完美的结合，对于人们心理的影响是潜移默化的。就好比是今天种下了一颗品质优良的种子，终究会有丰收的一天。

F1赛手舒马赫为派里奥的代言人

　　在全国各大主要城市电视台投放的舒马赫为派力奥做的广告，取得了一定的轰动效应。网上很多人都说，"舒马赫那哥们做广告的'小派'真不错，性价比可以在近期上市的车型里排到前列。"在惯于用批语的语言灌水的"坛子"上，能出现如此褒奖的话语，实乃舒马赫的功劳。

　　广告做到这个份儿上，产品诉求与人物形象达到了和谐和的统一，让受众轻而易举地记住广告所宣传的品牌，这就是一个广告最大的成功。

　　据了解，这个创意方案是由南亚公司中意双方董事在董事会上反复讨论后通过的，借助于菲亚特的平台，由里奥贝纳广告公司负责制作。创意的内容令南亚公司引以为傲：作为有史以来全世界最伟大的赛车手，舒马赫是一颗耀眼的明星，法拉利赛车是全球连续3年的冠军赛车制造商，也是一颗耀眼的明星，两颗明星烘托出第三颗明星--派力奥轿车，同时又能反映出一向为贵族造车的厂商为平民造车的宣传理念。

　　一向对宣传比较低调的南亚公司这一次为了推出他们的拳头产品派力奥，终于向媒体扔出了一枚重磅炸弹，人们都在关注着爆炸的效果。据不完全统计，派力奥的订单已超过10000辆，而且这个数字每天都在上升。

　　看来，品牌形象代言人这个载体对于汽车品牌而言，还是蛮适用的。在汽车市场竞争日益激烈的今天，汽车制造商又找到了一个新的竞争武器。这其中还有一个最为敏感的话题，那就是形象代言人从汽车厂家那儿拿了多少钱的问题。毫无疑问，这是天大的商业秘密，双方谁都不会说。据有关人士猜测，杨晨、孔令辉和刘国梁的报酬大概是以冲抵部分车款的方式，具体数额可能是6位数；舒马赫与意大利菲亚特的签约以年为单位，但为派力奥做的广告，舒马赫还会得到另外的一份报酬。据说，舒马赫一年仅广告收入一项就可达3亿至4亿美元。汽车厂家为了产品做宣传要大大地破费一笔，会有保守的人心疼这些钱，但与奥迪A6每年投在中国近8000万元的媒介宣传费用相比，还只是九牛一毛而已。(本报记者 贺北时)

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