万德若(Wanderer)

1902年第一辆万德若摩托车，功率1.5马力

　　1885年2月15日两位机械师，J.B.温克尔霍弗(J.B.Winkklhofer)和R.A.耶内克(R.A.Jaenicke)共同开了一家自行修理店铺，1887年开始以WANDERER的牌子进行自行车生产，1896年5月5日正式注册了万德若自行车制造公司(WANDERER Fahrradwerke AG)。除了自行车以外，万德若公司还生产用于自行车制造的极加工设备，以及打字机和加减法器等办公设备。

约翰。马普蒂斯特。温克尔霍弗

　　万德若生产第一辆摩托车是在1902年。随着摩托车技术的改善和人们机动化需求的提高，万德若试图涉足汽车生产的构想逐渐形成。1904年试制了第一辆双座双缸机汽车样车W1，1907年前后又试制了一辆四缸机汽车样车W2。虽然这两部样车并无什么亮点可言，但万德若以坚韧不拔的精神，再加上足够的谨慎，终于在1912年8月又拿出一款车型W3。与前两辆样车不同，这款车型让人刮目相看了。首先，这辆漂亮的小型车有一个可爱的名字，叫做"玩偶娃娃"(Puppchen，英文意为Baby Doll)；最重要的是，经过自1904年至1912年近八年对市场的潜心研究和对汽车本身的精心打造，这款车型非常适合用户口味，以至于从1913年起，连续生产了近15年。此时的万德若可谓是踌躇满志，一位登门献上自己汽车设计的年轻人埃托雷.布加迪(Ettore Bugatti)(即后来创立著名意大利赛车品牌布加迪的人)也被断然拒之门外。

万德若注册商标，是一个插上翅膀的大写W，又象一只奔跑跳跃的轮胎。

　　在系列生产之后，万德若正式注册了商标，是一个大写的W。这个艺术化了的W像是被插上了翅膀，又像是一只在无限延伸的道路上奔跑跳跃的轮胎。

1913年的“玩偶娃娃”W3，一前一后双座，四缸直列发动机，排量1147毫升，功率12马力，最高车速70公里/小时。

　　为了集中发展汽车生产，1929年万德若卖掉了摩托车生产分部，其中500毫升轴传动车型卖给了布拉格(Prague)的耶内塞克(Janecek)，其余部分卖给了后来加入四环的恩苏(NSU)。另外值得一提的是，1930年前后，著名的汽车设计大师保时捷曾为万德若设计过六款汽车，其中包括一款赛车。

1932年的万德若W17，由保时捷设计，发动机为2升六缸。

　　到四兄弟联合前的1932年，万德若汽车的最高年产量为3500辆。发动机排量1.2--2.1升，属中型车范畴，市场占有率10%，售价4000-7000马克。

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