车型：一辆1995款2.0L帕萨特轿车。

　　故障现象：该车着车一会儿便突然自动熄火，灭车后不能立即着车，稍等数分钟后又能着车，如此反复。

　　诊断与排除：初步断定点火系统故障，但点火线圈电阻值正常，用随车电源给初级线圈通、断电和高压跳火，结果良好，检查与点火直接有关的霍尔初级线圈通、断电和高压跳火，结果良好，检查与点火直接有关的霍尔传感器工作电压为0V(正常应为5V)，该传感器工作电压由发动机控制电脑直接提供，检测电脑端到传感器端导通良好，更换电脑故障现象依旧。说明电脑没问题，但不排除电脑提供电源线有故障。于是将点火开关转到"ON"位置，用数字万用表测量电脑的电源线电路有故障，换一新继电器后试车，故障排除。

　　故障分析：故障原因是电脑控制继电器为常开式，继电器线圈通电后触点闭合，为发动机控制电脑供电。在继电器中与线圈反向并联一个二极管，作用是消除线圈的感应电势。刚着车温度低，二极管工作正常，工作时间一长，二极管升高到一定温度时因热击穿(如同短路)，线圈中没有电流通过，因此继电器触点断开，发动机控制电脑断电，自然熄火，等几分钟后二极管温降，工作恢复正常，所以出现此种情况。(姚明张学俊）

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