| 车灯明灭系安危 伪劣车灯影响行车的安全 |
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| http://www.sina.com.cn 2002年2月22日 10:34 新民晚报 |
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五色车灯，七彩车流，南京长江大桥上，一辆中巴因为前方桑车明暗不定的尾灯讯号作出急剧避让，结果撞上桥墩，一头栽入江中，酿成惨祸。这是前不久发生的一起车祸险情，见诸报端的直接起因是，正宗桑车配换了假劣尾灯，引起中巴司机视觉错幻，动作失措。
据全国打假协作网秘书长冯世明先生介绍，我国每年因伪劣汽配件引发的车祸事故层出不穷。全国各地的汽配市场上，伪劣车灯更是铺天盖地，动辄数以十万计，形成汹涌暗流，严重危害了行车安全与市场经济秩序。
繁华都市，车水马龙之中，红灯不红，黄灯不黄，白灯不白。不和谐的伪劣车灯已成为马路隐形杀手，若不绝除，后患无穷。行车上路三分险。一辆现代汽车的灯光配置与整车设计融为一体，车灯的光色比与亮度系数，被视作与刹车一样重要。专家指出，车灯是行车安全必备件，必须达到国家规定的5项强制性标准。我国实行的是欧洲标准。例如轿车前大灯远光照亮前方200米，近光25米，还必须满足严格的防炫目标准。在专业测试暗室中，前照灯的光形具有15度的右弦。
要生产出完全符合国家标准的车灯，必须拥有先进的生产设备和测试手段，而这是仿冒制假者所做不到的。如目前唯有上海小糸车灯公司生产的桑塔纳灯具通过了国家标准，但维修市场上的伪劣品牌却不计其数，严重影响了小糸车灯的合法经营。全国伪劣车灯集中出自江浙农村。像桑塔纳轿车社会保有量最高，因而成了造假者的首选，甚至出现了几十人制假，几万人穿街走巷售假的现象。为此，小糸车灯公司抽调了精兵强将全力打假。身为“打假队长”的冯世明告诉记者，现在平均三天可成功打假一次，最大的一次金额超过100万元。打假初战告捷，小糸公司的维修市场销售金额已从1999年3200万元的谷底，攀至去年的1．1亿元。
须知，一个合格的灯具必须经过配光、防潮、防震、耐用、密封等14项检测标准，而假冒伪劣品往往经不起其中任何一项测试。调查显示，粗制滥造，用材低劣，技术含量聊胜于无的伪劣车灯，因为成本极低，批发价只有正品的十分之一，销售利润极高，加之各色贪图小利者的“捧场”，目前占领了维修市场70％的份额。所幸的是，上海市场伪劣车灯只占10％，主要集中在出租车上，但也造成了国有资产流失，城市形象和乘客利益受损，而像农工商出租车公司那样措施到位，坚决抵制伪劣汽配件的出租车公司在全国也不多见。十部出租车九部带“假”。尾灯汽化雾化，雾灯不够醒目，大灯炫目刺眼，小灯常换常坏，伪劣灯具将会严重威胁出租车乘客的人身安全。小糸车灯总经理项松年认为，车灯的品牌与质量不仅是一个产品信誉问题，而且事关人的生存安危，应该引起社会方方面面的关注。消灭伪劣商品是健全的市场经济应该做到的。
车灯明灭系安危，看来车灯打假堵劣之路任重道远。(本报记者 张 云)
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