微型汽车一般是指排气量在1升以下的汽车，包括微型轿车、微型客车和微型货车三种类型。由于它们经济、适用、小巧、灵活，符合普通中国人的购买消费能力，正逐渐为越来越多的人所接受。目前，长安、天津、昌河、哈飞、柳州五菱5个微车厂的生产能力已达70万辆以上，生产集中度超过了90%。

　　我国加入WTO后，一段时间内肯定会对我国微车市场带来严重的冲击。按照现在的利润水平，微车厂家每推出一个全新的产品都必须成功，否则就会陷入窘境。由此可见2002年的微车市场竞争更加激烈，有喜有忧。

　　但总体而言，今年微车市场前途依然光明。首先，近年来内需扩大对整个宏观经济的贡献度增加，带动了对微型汽车市场需求量的增加。国家实施西部大开发战略，对整个微型汽车市场来说无疑也是一块巨大的潜在需求。据预测，今年微车产量将在70万辆左右。其次，从供给方面来看，供给正逐渐成为促进需求增长的动力。一方面目前微车市场产品的多样化正在逐步迎合消费者个性化的需求；另一方面微车价格不断下调，这着实让普通的老百姓购车心动。第三，从政策因素上看，目前我国的汽车消费环境日益规范。国务院新的汽车报废制度的出台，清理乱收费现象的一系列措施的实施，中国成品油价格下调，都将为微型汽车的发展营造一个良好的外部环境。第四，从出口形势上看，目前我国微车已出口到东南亚、南美的发展中国家，这对我国微车走向世界无疑是一个好的先兆。

　　只要微车生产厂家抓住WTO带来的机遇，不断提高自我创新能力，开发出适销对路的新车型，满足不同层次的消费需求，微车市场是可以越拓越宽的。(潘杨)

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