凌然，北京个人汽车设计师，在今年59届法兰克福汽车展上推出自己的汽车技术发明及外观设计，从而成为国内参加国际著名车展第一人。

　　9月9日星期日

　　早上7时，我们准时起床，去法兰克福车展组委会报到。

　　依照组委会的惯例，展位租金应在车展开始一个月前交纳完毕。我们是惟一没有交齐展位租金的参展商。考虑到个人参展所遇到的困难，组委会破例同意我们到达法兰克福后再交另一半展位费，所以我们要做的第一件事就是先到组委会办公室交另一半展位租金。共1960美元，比我们预想的高出4000多美元，原因是租金的基础上还要加16%的税。

　　这样，我们随身仅带的4000美元就只剩下2000美元。我和凌然倒吸一口凉气。这是一个税费很高的国家，在这里所有的消费都要加上16%的税。我们口袋里这区区2000美元能否应付这里近一个月的各项费用？

　　由于我们对于这里的服务不熟悉，便请求组委会的官员帮助我们联系运输模型(从法兰克福机场到展位)及展位装修的事情。离展览开始只有两天，他们的确很忙，但对于我们这个特殊的参展商，却给予了充分的理解和帮助。但遗憾的是，除了组委会以外，其他的办事机构都休息。德国的劳工制度非常严格，休息的时间就是休息，绝不会再想赚钱的事。这却难坏了我们两个又小又弱的中国人，怎么办呢？难道运输模型、展位装修都要在明天完成，今天的时间就这样白白地浪费掉？

　　我们的展位在Hau4.0B25，这是经过我们与组委会交涉得到的较为理想的展位，与本田、凌志、丰田、摩根公司的整车在同一个展厅。我们的对面是富丽堂皇的Spyker展位。其他展位的装修都已经接近尾声，其装修的水准令我们瞠目。我们这个仅仅20平方米的展位还是空空的一片，内心更是焦急万分，模型还没有运到展位，不知运输途中是否损坏？装修公司迟迟联系不上。而法兰克福车展除了提供这块展位面积外，连基本的地毯、展板和电源都不提供。也就是说近4000美元的展位费只有20平方米的这块地。(之二)

　　-文/高琳

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