同样是税，与车辆购置税相比，人们更关心的可能还是汽车进口的关税。几天后，我国就即将签署正式文件，加入世贸组织，这也是很多人持币观望的一个重要原因。那么，我国加入世贸组织后，汽车进口关税将会发生怎样的变化？车价是不是会大幅下调呢？记者采访了有关专家。

　　消费者紧张过度

　　记者：大家都知道要入世了，都在这持币待购，这种现象非常严重。有人说，这就像一股寒流冻结了我们的车市，您怎么看待这种现象？

　　袁钢明(中国社会科学院经济研究所宏观研究室主任)：我觉得这有点反映过度，也紧张过度了。事实上，在没有进入之前，人们有种种的恐惧或者是一种期待吧。

　　九十年代初，汽车的进口关税高达200%至220%，目前关税是80%至100%，关税高勿庸置疑，所以随着入世的逼近，越来越多的人持币待购。

　　车价能降多少

　　记者：消费者之所以持币待购，是因为大家有个心理预期，期待着入世之后，车价能降下来。您分析一下，入世之后，这车价怎么降、能降多少？

　　袁钢明：一般来说分两档吧。目前，粗的说，一个是100%的关税，一个是80%的关税，然后分六年半的分摊，每年平均分摊。大致上分到最后的时候，还剩20%到25%的关税，这也就意味着，每一年你就可以少交15%的钱。

　　进口轿车价格包括到岸价、关税、增值税、消费税、海关费用、许可证费用、运杂费等费用组成，关税在进口车价格中占四分之一到三分之一，六年降下来，关税下降最多只能使进口轿车整体价格下降不到20%。

　　除了关税，其它费用都不会因入世而发生太大变化。

　　去年掀起了一浪高一浪的汽车降价的热潮，能降的车全都降到了它所能降到的、基本上所能降到的最低程度，甚至降到了边界点上。

　　降价过程6年内完成

　　记者：您的意思是说，国内汽车它降的空间是非常有限的？

　　袁钢明：特别是普及型的、低档型的车，越低档的车，它降得越低。

　　专家认为，我国加入世贸组织之后，汽车降价是必然的，但是必须要认识到，这个降价是在6年的时间里完成。因此，想在加入世贸组织之后买上便宜的进口车，可能还需要足够的耐心。

　　　中央电视台经济半小时记者田梅：让买车人得到实惠

　　本周六，中国将签署加入世界贸易组织的文件，这意味着入关大局已定。对中国汽车业来说，挑战和机遇的大门再次打开。对国内的汽车消费者而言，入关究竟意味着什么，给现在和不久将要买车的人会带来哪些实惠？

　　●汽车技术含量整体提高

　　随着中国入关，很多先进的汽车技术将随着进口车进入国内市场。汽车应用其他行业的技术已经越来越普遍。如环保和节能技术，在国内汽车正在追求达到欧洲II号标准的时候，国外市场已经开始普及更低排放或者零排放的汽车。样的技术在中国入关之后，很快会出现在国内的汽车上。

　　●汽车价格有涨有落

　　国内汽车价格在入关之后很难说全部下降。从小排量车看，价格很可能会上扬。目前国内的中档车的价格如果不在技术含量上有大的改进，其价格必降无疑。而高档车的价格基本可以保持不变。

　　●汽车服务走向连锁

　　对于一辆私家车而言，从新车到报废，需求最多的是日常的保养和小修。用户不会因为要换个轮胎而跑到大修理厂，而更愿意就近修理。因此，小型修理点、连锁修理等业务将会比现在更加活跃。　　　

　　按照中国入世后所履行的关税协定，消费者购买进口车每年可以少交15%的钱。

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