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我的奥拓之改装记

http://www.sina.com.cn 2001年11月4日 15:39 网友:ek86

  首先从进气改起,改进气的目的是为了增大进气量,一般有两种,一种是原装位换高流量空滤,进气效果比原厂略好,更换方便。另一种是换装俗称蘑菇头的外露式空滤,进气效果极好,但有几点要注意,首先是噪音,换后会发出咝咝的吸气声。

  其次,冬菇式空滤安装的位置一般很接近发动机,会吸入大量热气,夏季更严重,影响发动机吸气的含氧量,降低发动机的功率输出。改进的方法可以加装隔热板,加装集气风
斗,或者干脆在保险杠上开个洞加个进气导管。因为冬菇直接暴露于空气中,北京的空气质量真是……,大家可以买几双女用长筒丝袜,套于冬菇上(余下的还可贿赂LD,嘿嘿,一举两得),我想换袜子总比清空滤省事吧。

  换冬菇后,增大了进气流量,但降低了进气流速,发动机低速运转时,减弱了进气负压,会觉得起步无力,高速时情况正好相反,冬菇的大进气量正好满足发动机的需要。至于火花塞,只要冷热值正确,可以增强点火的都可一试。结构上有无极的,多极的,环状的,多点的,材质好的有白金和铱的,价格从十几元到几百元不等,不过性能并不象价格那样相差悬殊,全看各位的承受能力了。高压线的选择原理同上,矽导线从400~1000多任你选,只要装上对车上的电子设备和音响没干扰就行。换大口径排气管可以增加几个马力,使排气更顺畅,却降低了排气背压,对极速有利,但起步……。

  改悬架对奥拓好像没必要,先天条件就不好,车身又轻,换避振会产生弹跳,换短弹簧降车身,勤等着拖底吧,也就能加个平衡杆。至于换轮胎,以奥拓的12寸来说,确实差点,不过要换13寸至少几千元,换完后方向不能打死,弹跳增加,乘坐舒适性下降,起步迟疑,路噪增加,油耗上升,刹车负担加重,仅仅提升了一些操纵性,换了别后悔就行。跑得快还得刹得住,速度快了刹车也应加强。简单的换高等级刹车片,金属刹车油管。不过赛车级的刹车片并不适用于日常行驶,别选错了。换金属刹车油管,对于奥拓这种前盘后鼓的刹车系统,不如四轮碟刹效果明显,且不知北京是否有售。至于什么通风划线刹车盘片就省了吧。尾翼在时速100以上还是有用的,如果你经常高速行驶就装一个。

  如果你还有钱的话,跑车方向盘,赛车座椅,4点6点安全带,排档头,合金脚踏尽管拿下。还不过瘾,接着换行车电脑,加个燃油调压阀,MSD多重点火,换赛车用高压线圈,全车轻量化,拆座椅,拆音响,拆备胎,加防倾杆,加后平衡杆,把三元拆了改直通,还不行,给你点儿厉害瞧瞧,加颗涡轮,加中冷器,加大喷油嘴,加燃油追加电脑,换铝合金水箱,加油冷器,各种仪表……。嘿嘿,够买N辆奥拓了。个人意见仅供参考,如若改装后果自负。


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