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保时捷在行动之百年保时捷(一)

http://www.sina.com.cn 2001年3月18日 15:39 车王

	百年保时捷
1900这是在1900年巴黎车展上展出的罗纳尔·保时捷电动车。此车的轴头马达均由费迪南·波尔舍设计，正是这个年轻的工程师兼试车手使保时捷最终名扬四海。	保时捷具有优良传统费迪南·波尔舍与费利·波尔舍都极具创造力。因此，为保时捷注入了非凡的想像力。他们的脚踏实地赋予了保时捷精良的品质。革新与激情意味着进步，今天的保时捷，已不是单纯的汽车品牌，它象征着汽车的活力与个性，在汲取教训的过程中未来应运而生，这正是保时捷永恒的信条。百年保时捷(一) 百年保时捷(二) 百年保时捷(三) 百年保时捷(四)	1933年计划生产32型轿车，这就是大众的鼻祖。

1928年身兼戴姆勒克莱斯勒技术指导、董事会成员等职的费迪南·波尔舍发明了传奇的梅塞德斯SS和SSK机械增压跑车。		1936年春第一辆大众原型车进行了首次全面道路测试，试车路线的起点正是保时捷俱乐部在斯图加特的所在地。

1931年费迪南·波尔舍在斯图加特建立了保时捷设计制造室，这就是现今Porsche AG的前身。		1938年在费迪南·波尔舍的指导下，建造了第一家生产大众汽车的工厂，此间60型轿车日渐成熟，并确立了最终造型。但是，第二次世界大战使投产计划化为泡影。即便如此，60型还是为Kubelwagen提供了基础。直到战争结束，1946年大众才将其投入生产。

所属专题：文化博览

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