美国是在20世纪初期，西欧是二战后，轿车开始大量进入家庭的，其特征为：1名工人1年左右的工资可买一辆比较便宜的T型轿车或微型轿车；所销售的轿车主要为私人购买，轿车普及率普遍达200辆／千人以上。

　　日本称1966年为轿车普及元年，也即轿车进入普通家庭的起始年。日本当年情况是：人均国民生产总值1000美元，人均国民生产总值与一辆小型或微型轿车价格之比为1比4，全国年销轿车74万辆，约一半为私人购买，该年轿车普及率达28辆／千人。此后，日本进入高速普及期。

　　韩国称1987年为其普及轿车起始年。该年人均国民生产总值为3110美元，人均国民生产总值与轿车价格之比为2比1，全国年销轿车25万辆，平均每千人购买轿车6辆，其中由私人购买的比重占80%，该年轿车普及率达20辆／千人。也与日本一样，从此以后，即进入高速普及轿车期。

　　中国轿车需求预测表明，2010年以后，人均国民生产总值可能达2500美元—3000美元时。但是，中国幅员辽阔，各地区经济发展不平衡，2010年左右，对一部分发达地区，如珠江三角洲、长江三角洲，人均国民生产总值有可能达到约3000美元左右。因此，对这一部分地区来说，轿车有可能先行进入普通家庭。2015年—2020年间，是中国普及轿车的发端期。