“云雀WOW”(音喔)是将于2001年1月1日正式推出的中日合资富士SUBARU电喷微型轿车的名字。它由“Wingsofwind”缩减而来，意为“风之翼”。

　　“云雀，哇！”是本周五华南汽车记者在深圳香蜜湖赛车场上试乘云雀WOW时发出的齐声惊呼。当这部排量仅为660cc的小车在试车员的操控下迅猛加速，两轮离地连续过弯时，坐在副座的男女记者们都牢牢挂住上方把手惊呼起来。仅仅20秒钟，他们便对出身运动轿车富士重工世家的云雀WOW具备的卓越动力和性能留下了极为深刻的印象。

　　(深圳特区报记者李潮)12月22日上午，日本富士重工驻中国的中外合资贵航总经理、开发部长、销售部长等一干要员鱼贯进入深圳香蜜湖赛车场新闻发布室，他们带来了为之奋斗多年、首度在国内亮相云雀SUBARU电喷微型轿车，并在深圳举办了长达一天的记者路试活动，包括上午考验急弯、急刹、急加速的赛场试驾和下午的考验速度、舒适的高速公路试车。此前，云雀化油器车型已在广东等地销售一年，但由于排放标准所限，未曾大量进入北京等其它严控排放的地区，也未在全国进行大力度推广。但华南记者此次乘会后一致认为：这款两厢微型轿车刚劲凌厉、不可小觑，是另一家日本厂商铃木在中国生产的长安奥拓轿车的天生对头。它的心脏采用原装富士重工新一代电喷四缸发动机与现在正在日本使用的富士发动机同步，不但超越了中国尾气排放标准，而且已经轻松达到欧洲2号的标准，其百公里油耗不超过4升；同时，4缸发动机特有的顺畅保持车内宁静，日本原装空调的舒适温度让驾乘成为完全的享受。

　　富士SUBARU的四轮独立悬架系统得到世界公认，“云雀WOW”采用这一系统，无论是宽阔平坦的公路还是曲折颠簸的乡间小道，都能确保高度稳定的行驶，获得了高级轿车的舒适性。

　　新型“云雀WOW”的市场售价为61，000元。虽然采用了日本原装发动机和多项一流装备，但是贵航云雀尽最大努力降低价格，据日方总经理相叶干表示，为强化健全售后服务网络，新型“云雀WOW”首先在珠江三角洲地区开始销售，今后逐渐扩大销售地区。

　　云雀项目从1989年贵航军工集团与日本富士重工接触，已经走过10年的艰辛历程。中外合资贵航云雀成立于1998年3月，由中国贵航集团与日本富士重工业株式会社、日本丸红株式会社等公司共同出资组建，注册资金4.5亿人民币。它从贵州崎岖的山路上冲出群山，中国军工部门和日本汽车专家都为此鞠躬尽瘁。日方年近的50岁总经理相叶干单身在华，每天乘3小时汽车去安顺上班。他说——

　　“在中国政府提出西部开发的号召之前，我们早已在那里埋头苦干了！”

　　下面是本报记者采访相叶干先生的纪要：

　　问：请问贵航云雀的能力生产和销量是多少？

　　答：我们已建成年产万台的生产基地。如产品适销产量还可以提高。由于此前云雀电喷车型未出，排放问题掣肘，全国销量不高，此后我们就可以吹号冲锋了。

　　问：云雀最大的障碍似乎是品牌认知问题。富士重工SUBARU的品牌认知在中国低于欧美。许多人还不清楚这个厂家，是吗？

　　答：这很正常。根据我们的经验，先有车用，再追求好车。欧美轿车普及率高，人们进一步关注汽车的运动品质。与丰田的普及车型不同，富士车型在国际是多次得奖的精品车型，其水平对置发动机技术只有宝时捷和我们独有。相信在中国轿车和轿车知识增多的情况下，人们会了解我们。

　　问：但富士的长项运动型赛车和在中国合资的微型轿车似乎存在层次上的差别？

　　答：我们是把制造运动型赛车的发动机技术运用在微车上，您刚刚试乘可以感受到这些，正如我们日本的民谚说：山椒虽小，辣起来也挺厉害。

　　问：那么对于富士的中国战略来说，微轿是否只是一道饭前甜点，此后将引入其他主流运动车型？

　　答：微轿也是富士的主流车型，50年代日本普及国民车就是富士开发的“SUBARU”(斯芭鲁)轿车启动的。这方面我们是行家。也许我们此后会将“力狮”、“翼豹”、“森林人”等全时四驱运动轿车引进中国，但现在我们头等重要的是让云雀飞起来，飞出贵州山区。

　　问：贵航云雀的地理位置在中国汽车合资企业中处于最不便利的地区，发动机和零配件运进及整车运出物流成本是否很高？

　　答：这也正是我就职中国后要正视的最大问题，我们干得很艰苦。

　　问：这个合资项目1998年之前是贵州航天军工部门投资、制造，富士提供技术合作，1998年之后改为富士-贵航合资生产。98年你们已经清楚地知道项目进展的艰难，并处于可进可退的地步，结果你们的选择是进山投资。请问当时发生了什么事令你们做出前进的抉择？

　　答：有许多事现在不便说出。应该主要的是政府的投资导向。为了备战，贵州山区有巨大的军工企业和航天工业、有设备、有工程师，在国防定单减少后，这些企业希望找到民用的主导项目。发展国民轿车、与日本企业合作于是提上了日程并得到中国政府的支持。应该说，在政府提倡“西部开发”前，富士已经在西南的山区默默工作了许多年。现在，那里的许多零部件配套厂商体系已逐渐建立起来。国家也给予我们支持。比如发动机进口配额，基本上我们申报多少都得到批准，所以，现在云雀的发动机是日本全进口，非常精良可靠，这在中国合资轿车中基本上是独一的。总之，我们愿意与中国民众、中国西部的企业同甘共苦、干出一番事业。