上海汽车展在开始前就已经成为了人们谈论的话题，但是与往年轰轰烈烈的热点频出的车展不同，人们更多议论的是这次车展怎么拉？因为价格和竞争对手的原因，众多国际知名厂商都没有参展；国内汽车厂商中也缺少了一汽、神龙富康及汽车新军华晨身影；其它参展的国内厂家也没有新车展出，整个展会没有一个突出明亮的主题。

　　失去方向的车展陷于了尴尬之中：不是展示公司实力、品牌和以新技术应用为代表的 概念车，到象一个超级汽车销售市场。

　　但是，在众多的平静中，我们也看到了汽车发展的一个新动向：集卫星定位、移动通讯、远程信息服务为一体的e概念车—风神III代车。从外表并不能看出其特殊之处，待坐在车中，您才会发现她的与众不同：车载通讯系统，ITS服务按钮，方向盘快拨键，智慧情报后视镜和车载屏幕。行车中，用户如果需要救援、导航、维修站、加油站以及餐饮娱乐信息查询，只要按下此ITS服务按钮，通过车载通讯系统隐藏式麦克风，即可以连接到远程信息服务中心，中心信息顾问会根据用户需要提供个性化服务。

　　据了解，风神公司与北京青鸟科联已经探讨了双方的项目合作。根据双方的合作意向，风神公司将利用北京青鸟科联的全国跨地区的通讯平台和服务号提供体现“人、车、生活”和谐统一理念的远程信息服务—风神用户可以通过车中的ITS服务按钮连接到青鸟天目TM服务中心，获得紧急救援、路边救助、路线导航、便利信息查询等服务，另外青鸟天目TM服务系统还可以利用计算机语音技术，把用户需要的信息随时随地传送给用户，比如股票信息、风神公司产品和服务信息等，从而使用户随时随地感受到来自厂家的关心和帮助。

　　以远程智能信息服务(Telematics)为代表的汽车信息化已经成为汽车行业的发展趋势。通用汽车的ONSTAR，福特的WINGCAST和奔驰的TELE-AID就是建立在Telematics技术之上的信息服务系统，从而为驾车人提供了一个安全、便利的行车通讯、信息和服务终端。ONSTAR车载信息系统已经成为通用汽车公司30多个车型的标准配置，截止到2001年3月份，仅北美的ONSTAR用户已经达到120万。目前，在北美销售的其他公司的车型也已经在采用远程信息服务系统，如凌志，本田，奥迪，奔驰等。

　　北京青鸟科联数码科技作为北大青鸟集团专业从事信息服务和运营的子公司，是经信息产业部批准在全国范围内从事ISP、ICP及移动信息服务的高新技术企业，拥有95890全国统一特服号，已经开通了北京、上海、长春服务中心，通过专线系统，可以构建起以此为核心、覆盖全国的信息服务平台，这样全国的汽车用户都可以享受到自己需要的安全和便利服务。

　　坚持“人、车、生活”的和谐统一理念的风神公司，从I代车开始就坚持“不想只给你一个可以驾乘的交通工具，相反，我们致力于给你一个移动的生活世界”。II代车中，车载通讯系统是车辆的标准配置；III代车上，又增加了GPS系统，这样，驾车人可以享受到用户、通讯、位置、服务相融一体的新服务，真正体会风神公司倡导的“人、车、生活”理念。

　　据美国汽车工程师学会2001年主席NEIL SCHILKE分析，未来10汽车中，电子设备占整车的成本比重越来越大，将达到40%，与使用钢材的成本相当，而TELEMATICS系统将把整车控制系统有效整合，使相关信息有效地传输，从而更准确、更及时地为用户服务，比如汽车远程诊断、汽车远程控制、汽车远程提示等功能，都可以在TELEMATICS基础上实现。

　　此次车展展出的虽然只是概念车，但已经让我们感受到国内厂家对于汽车理念的改变以及这个改变将带来的以用户为核心的全面服务模式的发展，我们也相信这个发展方向、这种坚持不懈的努力将大大促进国内汽车工业的发展。

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