今年5月，丰田公司上海事务所正式宣布挂牌。负责中国事务的长谷川董事长透露，丰田不久将要在上海设立丰田零部件配送中心，并表示，要在华东地区加大投资力度，在现有的10家投资企业基础上，还将发展一些新的企业。可以预见，世界三大汽车巨头聚首上海会有一番龙虎斗。丰田此番举动不仅表明对华战略的调整，而且可以看作上海在国内汽车业的地位有了新的变化。

　　上海是德国大众汽车和美国通用汽车在华的“发迹地”，亦是各自的在华重镇。从实力来看，德国大众在沪的合资企业基础厚实，牢居中国轿车业的龙头地位；通用公司后来居上不甘示弱，以先进制造和开发技术的输出，欲抢夺“中国领先，世界先进”的制高点。如今丰田抢滩，使德美汽车霸主对峙的格局转变为三足鼎立之势。尽管丰田在沪还没有整车项目，但丰田对上海很有信心。长谷川认为，上海将来可以成为世界汽车零部件的生产基地，又是中国未来发展的重要城市，在此设立丰田事务所，将有利地参与中国汽车产业的发展。

　　对世界汽车业来说，上海已是兵家必争之地。在外国汽车公司看来，上海是开启中国市场的一把钥匙，通向成功的必经之路。曾有人问，上海已有了一个上海大众，为何还要再建一个上海通用？显然，上海的战略地位将决定在中国的命运。这不仅是产业界和经济界的共识，早在100多年前，外国投资家已经预言，在上海插一根木桩也能长成一棵树。事实上，通用公司在沪的成功已表明中国轿车业的重心正在向上海偏移。至此，德国大众，美国通用，日本丰田的代表处已先后在沪设立，说明国内市场国际化的征兆正凸现，真实的竞争已不可回避。

　　1999年，财富论坛在沪召开。令汽车界关注的是，这三家巨头也不期而遇，亮相申城。同时媒体也披露了各自对华的战略思维。今天看来，无论是“以速度取胜”的通用，还是“以质量取胜”的大众，甚至“以小车取胜”的丰田，都以行动在加快在华扩张的步伐。不可回避的是，丰田为何看中上海，而且是在天津项目启动之后，这将意味着什么？

　　现在我们还不能妄断丰田在上海有何大的动作，但有一点可以肯定，丰田不是等闲之辈。俗话说，兵马未动，粮草先行，用丰田上海事务所首席代表东和男的话说，在沪建立配送中心，就是为了更好地在中国发展提供后援保证。他认为，这是基于丰田滚动发展的原则，以适应中国市场的需求。不难看出，丰田的“胸有成竹”和进军上海是基于对中国的了解，等着为中国入世后“抢跑道”做准备。

　　“不是冤家不聚头”。入世在即，无论从产业的角度，还是市场的角度，丰田在沪设立事务所表明，外国汽车公司由幕后较劲，开始走向台前的战鼓已经敲响。丰田公司表示，他们不仅要在世界上争取10％的市场份额，同样也要在中国有10％的市场份额。(.闵广.)

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