第九届上海国际车展今天拉开帷幕。在上海通用450多平方米的展台上，别克“家族”的3大系列5种车型齐齐亮相。面对激烈的“车战”，别克家族如何进军不同的细分市场？最近上市的赛欧如何实现最佳价格性能比？围绕汽车消费热点，昨天，上海通用汽车有限公司总经理陈虹接受了本报记者专访。

　　“近年来，中国汽车消费有两大趋势，首先，产品的价格性能比成为人们选车的主要指标；其次，更多消费者开始追求产品特性与自身需求的相符性”，陈虹开门见山地指出，“个性化的消费需求促使汽车市场不断细化，这是市场不断成熟的标志。”在此趋势下，针对不同细分市场的别克“家族”产生了：新版别克GL专为商务人士设计，GL8可提供公务舱的宽敞、舒适，别克GS让人充分享受驾驶的乐趣，而赛欧则是为中国的普通家庭度身定做。当记者问在中高档轿车和10万元的赛欧之间，别克“家族”是否会增添一部15万至20万的车时，陈虹回答说，上海通用将在充分调研的基础上，有计划地进入汽车领域增长较快的细分市场。

　　作为别克家族的“小精灵”，赛欧的性能价格比是“当家人”热衷的话题。陈虹告诉记者，在赛欧之前，市场上有不少低价位的车，销售状况并不十分理想；同样在赛欧的三种配置中，销得最好的是12.5万的最高配置型。这说明，市民对家庭用车在安全性、舒适性方面的要求一点也不低。为赋予赛欧最佳的价格性能比，上海通用采用大、小车共线生产的柔性生产线，一方面降低采购费用，另一方面让不同产品平台共享运行系统，有效地降低了运行费用。

　　面对中国加入WTO以后可能带来的巨大挑战，陈虹认为合资品牌也有自己的优势。以上海通用为例，企业除了可以利用全球资源优势以外，还有不少本地化优势，是国外的进口车无法媲美的。如零部件的国产化可有效降低生产成本，此外，在汽车维修服务方面，合资品牌更有自己的优势。“中国的汽车市场充满机会，”陈虹说，“企业要生存、发展，至关重要的，是要真正适应市场需求，以客户为中心。”陈虹告诉记者，上海通用最近赞助九运会，同时也是对广大用户的回报。(本报记者 顾 龙 薛慧卿）

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