国家质量监督检验检疫总局借汽车展览会在上海举办之际，召开新闻发布会，向社会公布抽查结果，意在引导消费者理性消费，提高我国汽车工业产品质量，应对加入WTO之后对我国汽车工业的挑战。虽然8种产品的安全环保性能、基本性能和可靠性行驶等主要指标全部合格，然而抽查中也暴露出部分车型的一些问题。

　　抽查显示，个别车型内饰水平较低，有些车型的内饰水平仅与国产微型客车相当，离 消费者愿望还有一定差距。

　　其次，部分车型车身造型缺乏新意。由于个别车型引进时就属于国外淘汰产品，加之多年来又未进行改进设计或改进设计水平较低，造成多数产品车型老旧，千车一面。

　　部分车型的乘坐舒适性和操纵方便性有待进一步改进，主要体现在座椅体压分布不合理(即腰部体压过小，容易引起乘坐疲劳)、乘坐空间过小和操纵件布置不合理等方面。

　　另外，个别产品的制作还略显粗糙，装配调整和车身焊接质量方面还存在一定问题，如密封条翘曲、车门外可见残留焊渣等。

　　抽查还发现，个别车型配置水平较低。8种产品中，ABS的装车率为75%、安全气囊的装车率为25%、电子防盗装置的装车率为37.5%、动力转向的装车率为75%。专家认为，配置的选择虽然与价格定位有直接的关系，但低价位也不应以牺牲配置尤其是与安全、环保、节能有关的配置为代价。

　　此外，个别车型也暴露出附配件方面还存在一定质量问题，如发电机功能失效、轮胎气门嘴损坏等。对此，有关专家认为，我国轿车还需精心打造。

　　但令记者稍感失望的是，受抽查的企业代表在新闻发布会上均只讲成绩不谈问题，新闻发布中提到的几个方面问题没有一家站出来“认领”，不知这些企业回去后是否能“闻过则改”，尽快使我国轿车产品质量更上层楼。

　　作者:沈则瑾

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