将于6月18日开幕的第九届上海国际车展正在遭遇1985年创办以来最大的尴尬，通用、福特、大众、丰田等世界大汽车公司联手拒绝参展。国际汽车企业仅有斯柯达、现代起亚、标致等小公司作为代表。

　　　参观人数逐届激增的上海车展，外商缘何要联手抵制呢？

　　-汽车公司：场地分散，交通不便

　　　通用公司被称为此次“抵制行动”的旗舰，通用公司的Mary潘说，作为国际车展，就应该有世界级的展馆、世界级的服务。但上海车展分布在三个地方(如图示)，每个场馆又不大。作为国际车展，场地条件非常重要。

　　　丰田也是这次行动的积极分子，丰田负责展览的人士认为，场地不好，价格又贵，服务不好。

　　　福特则表示和大家一起参展很重要，否则算什么“国际车展”。

　　　大众的魏明祥虽表达了同样的想法，但大众的情况有点特殊，一汽大众8月份要推出伯雅(Broa)，届时德国大众总裁要来，作为公司的“政治任务”，大众必须参加8月份的长春车展。

　　　日产公司本来就不参加上海车展，但他们提出的一个问题却代表了一部分公司的想法：上海车展的协办方是上汽集团，上汽集团也是汽车生产企业，怎能办车展呢？

　　　三菱公司本已交了定金，最后决定也不参加，理由是没有新车型。据说此次交了定金而没有去的公司不在少数，不会是大家都没有新车型吧！

　　　一位业内人士的话颇具代表性，大家(各汽车公司)都参加，你不参加，不正常；大家都不参加，你却参加了，也不正常。

　　　确实，没有了通用、福特、大众、丰田四家，全世界任何一个车展，都很难说成功。当几家大公司主管参展的负责人开过几次联席会议后，对车展的不满逐渐使这些商场上的竞争对手团结起来，成为了一种力量。

　　-雅式说：有人在搞不友好的竞争

　　　雅式展览公司是此次6月上海车展的主办方之一。公司负责人彭华对各大公司的指责颇不以为然，“与其他展览，比如机床展相比，车展价格并不贵；我们的服务很好，我们不是没有降低过价格，场地不好不是我们的问题。现在是有人在搞不友好的竞争，”彭华语气坚定地说，“我相信上海有关方面对汽车这个名牌展会予以保护。”

　　-汉诺威：我觉得压力很大

　　　彭华指的不友好竞争者就是汉诺威中国公司。不久前，包括德国汉诺威在内的三家德国展览公司与上海有关方面合资在浦东兴建了“上海新国际博览中心”，该中心总面积达20万平方米，是亚洲最大的展览中心，汉诺威展览公司是新浦东展览中心的股东之一。汉诺威公司以优惠的价格以及9月底完工的上海新展览中心“诱惑”厂商，准备在12月底办一个“上海国际车展”。

　　　亚洲最棒的展馆加上与德国大众、奔驰、宝马等汽车公司的渊源，使得并不擅长车展的汉诺威公司初次出手办车展便将国际厂商拉过来。

　　　汉诺威中国公司总经理钱军出言谨慎：“我觉得压力很大。现在上海很多人都认为是我们在捣乱，其实我们不过是正当竞争。”事实上，12月份的“上海车展”能不能办起来，现在还很难说。因为此次6月份的第九届上海车展除了一汽大众外，大部分的国内厂家都来了，是否还有精力再参加年底的上海车展？没有国内厂家参加的车展，同样不能说是一个成功的车展。

　　(文/孔文清)

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