几何C上海到店实拍，外观设计比几何A更酷，内饰做工极其精细

　　文/摄影丨阮锦程

　　补贴后预售价为13.98万元起，计划于今年三季度上市。作为几何品牌的第二款车型，也是首款纯电SUV，几何C离我们越来越近了。

　　近日，我们获悉已经有一辆几何C展车到店，于是马上前往上海静安区沪太路1111号的几何汽车展厅拍摄。导航到达目的地才发现，这个商场不就是经常过来的静安大融城么？

　　而这间天麦几何汽车展厅位于一楼，附近也有蔚来汽车的展厅。现在包括特斯拉和各大造车新势力都把展厅开到人流量大的商场里去，周末逛街的时候顺便就可以把车给订了，很是方便。

　　几何C

　　而几何要做“有趣的互联网纯电品牌”，所以销售方式也紧跟特斯拉。不过店的面积相比大部分特斯拉和蔚来还是要小一些，装修规格也低一些，与之前看过的小鹏、哪吒差不多。

　　店里的几何A

　　由于是工作日上班时间，店里的人非常少，正好方便我们拍摄。进店后发现几何C就放在店里前面，也是最显著的位置。几何C后面停着一辆白色的几何A和其它吉利品牌的新能源车型。

　　本来觉得轿车版的几何A造型已经非常不错，但相比这辆放在C位的“元气蓝”色的几何C，还是要逊色一些——紧凑级SUV的几何C设计相当成功。

　　目前几何C推出有 400km优选续航版和550km甄选续航版两款产品，对应的电池容量分别为53kwh和70kwh，而我们拍摄的就是高配的550km续航版。

　　几何C前脸采用大部分纯电车习惯的封闭式设计，看起来非常流线下压式车头线条，也对降低风阻有帮助。前脸下方依然配有主动式呼吸格栅能根据车辆的行驶速度智能调节开合角度，有效降低风阻。

　　几何C这种称之为“多维流动生命体”能量设计语言，也为它赢得了同级0.273同级低风阻。还有而前保险杠两侧配备贯通式的进气口，目的之一是利于前轮刹车散热。

　　比较精神的是战斧式宽幅运动轮圈配合莹光绿色的卡钳，既运动又配合几何品牌时尚的形象，并非同级许多没有设计感加一个红色卡钳可比。轮胎采用米其林Primacy4轮胎，证明几何C还是注重静音、舒适性能，而轮胎尺寸用到了225/45 R18规格，也是非常有诚意了。

　　我们从车辆铭牌上得知，这辆几何C由山西新能源基地生产，生产时间为2020年7月（非常新鲜），而电动机峰值功率为150kW的永磁同步驱动电机。

　　因此几何C的动力非常充足，百公里加速仅为6.9秒（400km）和7秒（500km）。由于大量应用轻量化材料，整车减重50kg，入门版整备质量1545kg，这在同级电动车里已经是非常轻的。

　　车身尺寸为4432x1833x1560mm，轴距为与几何A轿车一样的2700mm，而几何C侧面“流动”的双特征线的设计也让它动力带点优雅。但相比成功的前脸和侧面线条设计，个人认为几何C的车尾设计要逊色一些。

　　不过当我从店员那里拿来钥匙点亮车灯时，含216颗LED灯源的贯穿式LED尾灯效果却是相当不错，另外前LED大灯也由296颗高亮LED灯源组成。

　　相比外观，内饰方面可以描述的并不多，因为几何C的内饰与熟悉的几何A完全一样。但这套多处采用悬浮式设计，大量使用轻触式按键，多处几何晶体纹理图案的内饰，是几何C最酷的地方，甚至比外观设计还要漂亮。

　　但以试驾几何A的经验来看，这套内饰设计在正午强光下许多轻触按键由于灯光亮度不足，会影响到操作体验。另外驾驶员正前方仪表盘尺寸非常小，在设计上非常炫酷，但开车的时候谁都想仪表盘越清晰越好。

　　要赞的浮式12.3英寸中控大屏，设计和实际操作效果都非常好，搭载GKUI吉客智能交互系统无论是芯片硬件还是车联网生态都做到了行业领先。AI智能语音系统也是非常好用，导航使用高德地图。

　　而在空间方面，几何C座椅的皮质非常柔软，坐起来很是舒服。后排的脚部空间属于同级正常水平，并没有比小鹏P7和威马EX5更宽，而且地板做不到纯电平台那样完全平整，脚部会凸起一小块。

　　但强调一点的是，几何品牌的内饰做工精细（用料不一定）是一众造车新品牌中最好的，它不仅超越长安、广汽等自主品牌，也超过了威马、小鹏，甚至是更高端的蔚来和特斯拉。几乎可以向豪华品牌的极星、奥迪看齐。

　　最后我们向店长咨询相关的销售政策，几何C补贴后预售价为13.98万元起，会在第三季度正式上市。而在8月20日前到店支付定金的前200名订购几何C的车主，均可获得“99元订金享15000元能量包”福利。

　　这里面包括含价值5000元充电卡的“加电能量包”，含价值5000元风塑行李架、荧光卡钳、双色车身的“颜值能量包”。还有终身免费数据流量、终身电芯质保、免费赠送及安装充电桩、优先提车权的“服务能量包”，分享3位好友加电获取keep会员年卡的“运动能量包”。

　　几何品牌定位互联网电动车，他们的车主会更喜欢科技前卫的纯电汽车。而13.98万元起的价格与国内造车新势力的小鹏P7，威马EX5也在同一区间，后两者也是定位智能科技的SUV。

　　加上一众的自主品牌相同价位的车型，可以看到几何C竞争对手实力都不弱，这对几何这个新生的电动车品牌来说压力也是不小。