奔驰新一代S级9月发布，插电混动续航100公里、AR HUD导航+5屏联动内饰曝光

　　奔驰S级才是业界大佬，它的每一次换代都会牵动车迷和车主们的心，更会引起同行们的紧张和羡慕。这不，奔驰最近又透露出了全新一代S级的信息，并计划在9月发布！

　　不过这一次有所不同，之前已经有谍照透露了部分新S级的外观和内饰设计，结果引发了众多吐槽。我们暂时屏蔽这些负面消息，先看一下新一代S级将会采用什么新技术。

　　官方视频非常清楚的显示，新一代S级将会提供PHEV插电混合动力车型，提供约100km的续航里程。虽然奔驰并没有透露S级PHEV的技术资料，但相信会是与全新一代奔驰GLE PHEV共用第三代插电混动系统。

　　GLE PHEV这套插电混动系统将采用功率100kW的电动机，支持纯电模式下最高时速可达160km/ h。而动力电池容量达到了31.2kWh，纯电模式下NEDC综合工况续航达到100km。

　　除了PHEV技术，奔驰官方还首次公布全新S级的AR HUD系统（带增强现实技术的抬头显示系统），新车还将搭载全新MBUX信息娱乐系统。

　　就像视频显示的那样，在能见度非常差的晚上行车，AR HUD系统可以用虚拟的方式主动告诉下一步导航路线怎么走。AR HUD这除了比现在的2D或3D系统更酷以外，由于可以告诉提前量，也将让行车变得更加安全。

　　这像不像在玩赛车游戏？屏幕上沿着道路显示下一个弯是左转还是右转，还有转弯的深度。如果AR HUD能像游戏那样，还能在需要刹车的地方作提示就更好了。

　　现在的奔驰MBUX是所有豪华车里面人机交互最方便的系统，没有之一。你可以通过语音、方向盘上的触控模块、中控扶手上的控制面板，以及直接在屏幕上触屏操作。

　　新一代S级仪表盘支持多种模式显示

　　但我强调的只是界面，因为实际使用起来有时不太灵，例如“你好奔驰（Hey Mercedes）”唤醒词识别率比自主品牌差多了，基本上只能叫它做一些调空调温度之类的简单活。还有奔驰的导航系统，如果你想迷路就请使用它。

　　说到全新一代S级的第二代MBUX，它进化到可以支持多达27种语言以外，重要的是部分日常功能也不再需要通过“你好奔驰”唤醒才能操作。例如接听电话和显示导航信息你直接说就行。

　　另外新一代的MBUX可以识别多达20种的手势，奔驰还引入了面部识别和声音识别功能，通过仪表盘两个摄像头来实现，不过这一技术在自主品牌上已经实现了。

　　关于新一代奔驰S级的外观和内饰屏幕设计，之前的谍照已经被吐槽许多。现款奔驰的内饰设计之所以被大家争相抄袭，主要是使用了高大上的双联屏设计。但在最新一代S级上已经取消这一设计，中控横屏变成了独立的竖屏。

　　于是许多自主品牌和蔚来车主都跳出来说，这不是抄袭我们的设计么？

　　不过奔驰这么干肯定也有一点原因，除了前面提到AR HUD系统占用了新一代S级仪表盘上方非常大一块区域，另外S级的仪表盘首次支持裸眼3D功能。

　　仪表盘支持裸眼3D

　　目前零部件供应商博世和大陆都有支持裸眼3D技术的量产显示屏，大陆的产品已经应用在韩国现代高端品牌捷恩赛思上。新一代S级也将成来BBA首次搭载裸眼3D技术的车型。

　　全车5块大屏

　　新一代S级一共有5块屏幕，其中前排两块，后排三块，部分屏幕是采用OLED技术。后排显示屏已经不是什么新事物，但以往后排乘客前面两个大屏只是让你看电影的作用，大多数时间都被闲置。

　　后排屏幕可以控制设备

　　而新一代S级想到这些屏幕互联起来，也就是后排大屏除了可以观看影音，上面还可以显示和前排一样的温度、车速、实时导航等信息，并且如座椅调节和加热等功能也可以通过触控完成。让可玩性提高了许多。

　　“世上许多重要的转折是在意想不到时发生的”，全新一代奔驰S级会不会因为它过于前卫的设计，从此让出同级大佬的位置？我们还是要等9月新车发布，体验过才能得出结论。