12月27日，广汽本田全新奥德赛(配置|询价)正式上市，新车共推出7款车型，售价区间23.58-35.48万元。作为改款车型，新车在外观、内饰上进阶升级，动力搭载第三代i-MMD双电机混动系统，进一步降低油耗值。

　　1、搭载Honda最先进的Honda CONNECT 3.0智导互联系统；

　　2、增强车厢静谧性，新增第二排双层隔音玻璃、增加尾门玻璃厚度；

　　3、采用第三代i-MMD双电机混动系统，油耗最低5.88L/100km；

　　4、搭载Honda SENSING安全超感系统，最小5.4m的转弯半径。

　　全新奥德赛在外观上进阶升级，拥有更为霸气厚重的格栅、全新设计的LED大灯，LED流水转向灯以及熏黑处理的前包围，立体感和层次感更强。此外，车身颜色新增格陵兰白、极夜流银、流光幻紫，车色达到6种，选择丰富。

　　车侧立体浮雕双腰线让有着大身材的奥德赛更为灵动，匹配18英寸熏黑轮毂，运动气质进一步提升。新车长宽高尺寸分别为4861/1820/1712mm，车长增加14mm，轴距依旧保持2900mm。

　　尾部车灯经过重新设计，视觉效果更加立体，配备全新混动专属标识e：HEV彰显身份。此外，新车取消了牌照下方的镀铬饰条，看起来更为简洁。

　　内饰设计焕然一新，新增棕色内饰，双筒式仪表盘升级为7英寸TFT液晶仪表盘， 10.1英寸中控屏采用悬浮样式，换挡机构也更新为按键式，科技氛围提升了一个档次。

　　内置Honda CONNECT3.0智导互联系统，通过智能语音，实现了语音助手、车家互联、手机远程控制、OTA在线升级等功能，同时还提供导航系统、Wi-Fi热点、电子支付、娱乐检索等功能。通过云服务与OTA（over the air）实时功能升级强化，在智能网联技术和服务等方面带来更好的体验。

　　作为一辆MPV，空间的布局和座椅的灵活性都是“评优”的标准，全新奥德赛第二排电动座椅独有740mm双十字型导轨，座椅可四向移动。同时，第三排魔术座椅可完全放平，还能翻转，打造休闲座椅模式。灵活的车内空间和126mm超低地台等设计，均提供了出色的乘坐感受。

　　同时全新奥德赛福祉车可将第二排右侧固定座椅调整为可移动升降式座椅。一键实现电动智能升降、旋转和调整高度等，并可通过电动调节伸展至车外，让座椅高度轻易匹配轮椅高度。

　　此外，全新奥德赛还新增第二排双层隔音玻璃、增加尾门玻璃厚度等，营造更加安静的车内氛围。同时，增加驾驶位可收纳式杯架，副驾驶位大型储物盒等，提供更大的空间利用率；而降噪轮胎、脚踢电动尾门、等离子空气净化器和预约锁门等舒适配置也同样装备。

　　在智能安全配置方面，全新奥德赛搭载Honda SENSING安全超感系统，包括了ACC自动巡航控制系统带LSF（低速前车跟随系统）、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、LDW车道偏离提醒、RDM车道偏移抑制、FCW前方碰撞预警、TSR交通标识智能识别、MVC360°全景影像、PA自动泊车辅助、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头）和LWC盲点显示。

　　同时，新增CTM（Cross Traffic Monitor）后视动态提醒系统。通过安装在后保险杠内侧的探测雷达，在车辆倒车出库时能探测到盲区内接近的车辆或动态物体，如有车辆接近，警报声就会响起，同时在后视摄像画面上显示警告，CTM系统进一步扩大了探测的范围，考虑更周到。

　　动力方面，全新奥德赛采用第三代SPORT HYBRID（锐•混动）i-MMD双电机混合动力系统。发动机为2.0L 阿特金森循环发动机DOHC i-VTEC，最大功率107 kW/6200 rpm，最大扭矩175 Nm/3500 rpm。系统综合最大功率158kW，综合工况油耗WLTC工况下，最低5.88 L/100Km。作为MPV车型，便利的操控性无疑可以提供更好的驾驶感受，全新奥德赛拥有同级最小5.4米的转弯半径，大幅提升驾驶灵活性。

　　本田的i-MMD大家并不陌生，在工作时大致可分为三种模式：首先是纯“EV模式”，在起步及低车速巡航时，电池会向行驶用电机供应电量，驱动车辆前行。其次是“混合动力行驶模式”，在加速时，由发动机驱动发电用电机发电，该电能再供应给行驶用电机，从而驱动车辆前行。最后是“发动机行驶模式”，在高速巡航时，直接连接离合器，发动机的动力直接传输至车轮。

　　在能量回收上，驾驶员可通过松油门或踩刹车动作，切换为EV模式，传动马达有能量回馈。当处于发动机直驱模式时，如发动机可提供的功率大于车辆要求的功率时会把剩余的功率给电池充电。此时会通过驱动电机吸收剩余的功率给电池充电；电池电量低时，会要求启动发动机（ENG）带动发电机（GEN）发电，给电池充电。

　　市场分析：国家开放三胎政策，进一步促进了家庭汽车消费升级，7座SUV以及MPV将成为多孩家庭的首选。从产品来看， MPV拥有更宽敞、更灵活的车厢布局，更适合全家用车。而车企也瞅准时机，纷纷布局MPV市场，除了老牌的别克GL8、广本奥德赛，今年丰田赛那、起亚嘉华，现代库斯图也纷纷入局，比亚迪、红旗、岚图、长城WEY等自主品牌也表示将要推出高端MPV车型，可预见未来MPV市场的竞争将空前激烈。

　　奥德赛作为MPV市场的老牌“将士”，对市场有着更为精准的了解，消费圈层也比较稳定，占据先天优势，此次推新虽是改款，但外观、内饰、配置都有进阶的提升， 产品力也得到了稳固，那些虎视眈眈，想“一炮而红”的后来者要一争高下并非易事。