8月20日晚，长城汽车旗下坦克品牌第二款越野产品正式发布，网传定名为坦克600。作为坦克300之后的又一重磅车型，坦克600概念车型曾亮相今年上海车展，赚足关注度。在即将开始的2021成都车展上，量产版坦克600将正式开启全球首秀，在长城看来，坦克600的到来，将重新定义豪华越野SUV的新业态。

　　豪华与硬派亦可兼得

　　在传统的认知中，豪华与硬派越野似乎是对立的两个属性，而对于定位”中大型豪华越野SUV“的坦克600来讲，这并不是不可逾越的鸿沟。

　　相比坦克300，坦克600在外形走的是更为硬朗的路线，其前脸六边形隔栅极具张力，内嵌坦克品牌车标，引擎盖上隆起的两道直线仿佛两条肌肉线，颇具力量感，这些都大大提升品牌整体的辨识度。

　　为凸显其硬派风格，坦克600在车身侧面也大量运用平直线条，让整体在视觉尚充满力量感，同时，这些细条又排布的错落有致，让整车从视觉感受层次更加丰富。

　　打造硬派越野风的同时，坦克600身上还添加了不少豪华元素。例如，如大部分豪华汽车一样，坦克600采用亮面镀铬轮毂，让其兼具力量感与豪华感，而其外扩的轮眉以及外挂备胎的设计，也是优秀硬派越野车型的“标配”。

　　首搭“3.0T+9AT”动力总成 向高端越野市场迈进

　　根据了解，坦克600将搭载“3.0T+9AT”动力总成，值得一提的是，这是长城汽车旗舰级动力总成。过去多年，高端越野车市场长期被Jeep、日产、丰田等合资品牌垄断，中国高端越野产品出现频率甚少，而坦克600搭载全新旗舰级动力总成的亮相，则代表着自主品牌将正式向高端越野SUV产品这一细分市场进发。 在大排量愈发稀缺的今天，这成为了长城品牌向上的最大决心和底气。

　　今年7月，“3.0T+9AT”动力总成在长城汽车超级动力总成品鉴会上首次亮相。发动机应用双喷射、双VGT增压、米勒循环等技术，最大功率260kW、峰值扭矩500N·m/1500-4500rpm，热效率高达38.5%，具有“动力强、扭矩大、响应快、油耗低”等特点。

　　而纵置9AT变速器，则是长城汽车在国内的首创，足以比肩世界一线汽车品牌，它可承受最大750N·m扭矩，最高传动效率超96%，具有体积小、轻量化、传动效率高、扭矩容量大等特点。

　　小结：今年1-7月，坦克品牌累计斩获38543台销量，让”坦克“现象再次延续。如果说坦克300的到来，是让热爱越野产品的用户小试牛刀，那么坦克600的来临，则是为了让越野深度爱好者”深陷其中“，它不像坦克300是很多越野产品的”平替“，而是能够抗衡Jeep、日产等合资品牌旗下越野产品的有利对手，是长城深挖越野市场下一个重要抓手。坦克300越野市场的繁荣，等着坦克600去延续。