起亚Stinger欲推改款车型应对销量危机 或迎来电动化契机

　　2018年首次亮相后，起亚Stinger（国内版称斯汀格）这款365马力后轮驱动车型已经成为美国售价40，000美元以下最有驾驶乐趣的新车之一，毫无疑问，称的上是当今市场上最被低估的车型之一。目前，起亚正在尝试进行中期改款，3.3升双涡轮增压V6发动机升级后将会带来更多的动力输出，但这并不足以让Stinger安枕无忧，最大的惊喜则是不久之后，起亚Stinger也将迎来电动化契机。

　　销量不佳将是起亚Stinger面临的最大敌人。统计数据表明，2019年，起亚Stinger全球销量下降了约18%，而相比2019年同期，2020年第一季度同比下降了21%，仅就2020年3月而言，同比下降了40%，虽然受到疫情影响，但也能明显看出销量下滑的趋势。正因为如此，起亚Stinger正加快测试，欲推出中期改款车型挽回颓势。

　　更为重要的是，为了应对疫情带来的不利影响，起亚Stinger已经有了更多的准备，按照起亚设计老板卡里姆·哈比卜（Karim Habib）的说法，尽管只有3年的历史，但起亚Stinger未来将继续走运动路线：“我们只是想加强。对于这款旗帜车型，我们希望确保在车灯方面拥有最好的技术。当然，作为一款运动车型，我们在设计方面所做的就是扩大这种运动性能。”

　　换句话说，哈比卜希望起亚Stinger中期改款后本来就很运动的外观更加运动，灯光设计则是新车造型设计的重点，这意味着前大灯和尾灯的将经过重新设计与打磨，同时保险杠也会经过细微运动调整，从而吸引更多的客户。实际上，我们已经通过前期谍照看到了相关的变化，比如前脸和仪表盘的设计。

　　而在动力方面，则是起亚Stinger未来发力的重点，中期改款车型仍将搭载3.3升双涡轮增压V6发动机，但经过升级后将会带来更多的动力输出。除此之外，在电动化大趋势下，起亚Stinger也终将迎来电动化改造。“我绝对希望Stinger的精神始终引领着起亚品牌的改变。随着电动汽车的技术发展以及市场需求的变化，这一概念也必须协同发展。”宝马和英菲尼迪前设计总监哈比卜补充到。

　　正如哈比卜所言，全球电动化已经势不可挡，为此起亚也制订了相应的S计划，到2025年在全球范围内提供11款纯电动汽车，涵盖乘用车、SUV和MPV等多个细分市场，起亚Stinger也有望在不久的将来变身成为一款四门纯电动轿跑。（来源：topgear 编译：张季冬）