在豪华品牌中级车市场上,绕不开的话题永远是ABB中34C的竞逐,即便是沃尔沃、凯迪拉克等品牌再努力,德国三驾马车依旧是消费者心中运动、科技和豪华的三大标杆。
在豪华品牌中级车市场上,绕不开的话题永远是ABB中34C的竞逐,即便是沃尔沃、凯迪拉克等品牌再努力,德国三驾马车依旧是消费者心中运动、科技和豪华的三大标杆。也许是巧合,但更像是厂家之间惺惺相惜的策略,34C总能避免正面交锋,轮流登台唱戏。比如最近几年,全新A4L在2017年率先完成换代,奔驰C级则是在2018年进行了中期改款,2019年我们终于等到了全新3系,而中期改款的A4L则已经在抵达战场的路上。既然全新3系已经隆重登场,我们就来分析一下现阶段它的竞争力几何。
全新一代华晨宝马3系可以说是千呼万唤使出来,新车目前仅推出325(2.0T低功版)车型,包括标准轴距版和长轴距版在内的共6款车型,售价区间31.39万-36.39万元,320和330车型将于明年上市。那么,再来看看竞品A4L和C级的价格对比。
全新一代华晨宝马3系厂家指导价 | |
车型 | 价格(万元) |
全新325i M运动套装 | 31.39 |
全新325Li 首发版 | 32.39 |
全新325i M运动曜夜套装 | 32.99 |
全新325Li M运动套装 | 34.69 |
全新325Li xDrive M运动套装 | 36.19 |
全新325Li M运动曜夜套装 | 36.39 |
从目前的售价区间来看,全新3系由于只推出了325一款车型,因此售价区间比较窄。不过也可以看出奔驰C级的整体价格还是在比较高的水准的,加上奥迪目前优惠幅度大,全新3系未来推出320和330后预计也是处于C级和A4L中间的位置。
车型/尺寸 | 宝马3系 | 奔驰C级 | 奥迪A4L | ||
标轴 | 长轴 | 标轴 | 长轴 | ||
长(mm) | 4719 | 4829 | 4704 | 4784 | 4818 |
宽(mm) | 1827 | 1827 | 1810 | 1810 | 1843 |
高(mm) | 1459 | 1463 | 1454 | 1457 | 1432 |
轴距(mm) | 2851 | 2961 | 2840 | 2920 | 2908 |
首先先来看看车身尺寸,全新3系凭借本次换代,车身尺寸一举超过竞品。而且经过实际体验,全新3系长轴版车型后排舒适度也相当高,空间也确实非常大。这对于擅长空间的奥迪A4L和擅长舒适的奔驰C级来说,着实是一个下马威。
车型/配置 | 宝马3系 325Li M运动套装 | 奔驰C级 改款C260 L 运动版 | 奥迪A4L 40 TFSI 运动型 |
售价(万元) | 34.69 | 34.68 | 36.28 |
主动式格栅 | ● | ● | -- |
远/近光光源 | LED | LED | LED |
自适应远光 | ○ | ○ | ● |
灯光特色功能 | -- | ○ 几何多光束 | ○矩阵式 |
大灯随动转向 | ● | ○ | ○ |
电动后备厢 | ○ | -- | -- |
感应尾门 | ○ | -- | -- |
无钥匙进入 | ○ | ○ | ● |
配置方面,之所以选择三个配置的首先因为价格接近,且相对来说配置没有太寒酸,奥迪A4L虽然价格高于另外两款车型,不过目前有一定幅度的优惠,优惠后的价格甚至更低。可以看到,如果都是没有选装的话,三款车型都使用的是LED光源,只有全新3系配备随动转向功能,而A4L则是唯一配备自适应远光的。C级的几何多光束选装价为11000元,而A4L的矩阵式大灯选装价为7200元。
车型/配置 | 宝马3系 325Li M运动套装 | 奔驰C级 改款C260 L 运动版 | 奥迪A4L 40 TFSI 运动型 |
售价(万元) | 34.69 | 34.68 | 36.28 |
液晶仪表 | ●12.3英寸 | ●12.3英寸 | ●12.3英寸 |
HUD抬头显示 | ○ | ○ | ○ |
无线充电 | ○ | ● | -- |
中控屏 | 10.25英寸触摸屏 | 10.25英寸显示屏 | 8.3英寸显示屏 |
手势控制 | ○ | -- | -- |
手机映射 | ●CarPlay | ●CarPlay和CarLife | ●CarPlay和CarLife |
车联网 | ● | -- | ● |
换挡拨片 | ○ | ● | ● |
科技性配置方面,三款车全部使用的是液晶仪表,并可选装抬头显示功能。而三系的杀手锏则是10.25英寸的触摸屏,不仅尺寸大,而且操作方便,还可以选装手势控制,这对于其它两款车型来说是望其项背的。而C级和A4L都配备了换挡拨片,作为主打运动和驾驶的宝马还需要选装就显得有点小气了。
车型/配置 | 宝马3系 325Li M运动套装 | 奔驰C级 改款C260 L 运动版 | 奥迪A4L 40 TFSI 运动型 |
售价(万元) | 34.69 | 34.68 | 36.28 |
座椅材质 | 仿皮 | 仿皮 | 真皮 |
座椅调节 | 10向 | 14向 | 12向 |
前排座椅加热 | ○ | ● | ○ |
座椅记忆 | ● | ○ | -- |
后排座椅加热 | -- | ○ | -- |
后排座椅放倒 | -- | -- | ● |
扬声器数量 | 6-7 | 7 | 10-11 |
扬声器品牌 | ○哈曼卡顿(8-9) | ○柏林之声(11) | Bang & Olufsen(10-11) |
舒适性配置方面,总的来说奥迪A4L的用料是最大方的,C级配置更丰富一些,支持调节角度更多且配备座椅加热功能。而3系仅仅是配备了座椅记忆功能,也比较符合其驾驶者之车的调性。音响方面原厂音响同样是奥迪显得最大方,不过选装后还是旗鼓相当的。
车型/配置 | 宝马3系 325Li M运动套装 | 奔驰C级 改款C260 L 运动版 | 奥迪A4L 40 TFSI 运动型 |
售价(万元) | 34.69 | 34.68 | 36.28 |
倒车影像 | ● | ● | ●全景 |
巡航系统 | ●定速巡航 | ●定速巡航 | ●定速巡航 |
自动泊车 | ● | ● | ● |
缺气保用轮胎 | ● | ● | - |
胎压监测 | ● | ● | ● |
主动刹车 | ● | ● | ○ |
安全气囊 | 6个 | 7个 | 6个 |
安全配置方面3系和C级整体表现基本相当,只是C级多了个主驾驶席膝部气囊,被动安全方面保护的更周到。而A4L比较有优势的是配备了全景影像,但是却没有配备防爆轮胎和主动刹车功能,此消彼长,总的来看还是C级在安全配置方面表现更好一些。
车型/配置 | 宝马3系 325Li M运动套装 | 奔驰C级 改款C260 L 运动版 | 奥迪A4L 40 TFSI 运动型 |
售价(万元) | 34.69 | 34.68 | 36.28 |
发动机排量 | 2.0T | 1.5T+48V | 2.0T |
最大功率(kW) | 135 | 135 | 140 |
最大功率转速(rpm) | 5000-6000 | 6100 | 4200-6000 |
最大扭矩(N·m) | 300 | 280 | 320 |
最大扭矩转速(rpm) | 1350-4000 | 3000-4000 | 1450-4200 |
变速器 | 8挡手自一体 | 9挡手自一体 | 7挡双离合 |
前/后悬架类型 | 双球节+多连杆 | 多连杆+多连杆 | 五连杆+五连杆 |
前、后制动器 | 通风盘/通风盘 | 通风盘/实心盘 | 通风盘/实心盘 |
轮胎规格 | 225/45 R18 | 225/50 R17 | 245/40 R18 |
可变转向比 | -- | ● | ○ |
动力方面,三款车型动力数据基本都在同一水平线上,奥迪A4L数据上更胜一筹,奔驰C级油耗方面将有一定优势,而全新3系则比较均衡,尤其最大扭矩输出转速低至1350rpm,还是体现了一定实力的。变速器方面宝马胜在匹配成熟,奔驰胜在挡位多,而奥迪则赢在换挡速度。总体来看,三款车各有千秋,也各有弱点,就看各位网友关注的点了。
总结:全新一代3系千呼万唤终于来了,先期推出325车型,产品实力进步明显,在和老对手的竞争中已经不落下风,甚至在车身尺寸、内饰配置方面都领先于对手。另外宝马的战略也很清晰,325来开道,如果开局不利后面还有320和330大军随时补充战力,如果旗开得胜那么也可以继续扩大战果。在中期改款A4L和全新C级到来之前,全新3系是有实力战局豪华品牌中级车市场领头羊地位的了,就是看它能坚持多久了。
更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)