旗舰该有的样子 荣威RX8座椅深度解析

　　作为一台旗舰型大七座SUV，满足多种日常需求是必须的。在满足日常所需的前提下，想要赢得更大的市场，“尊贵”、“豪华”、“舒适”就成为旗舰车型必须要做的了。荣威RX8选择在座椅方面来充分展现豪华与舒适。接下来，我们就来聊聊荣威RX8的“剧院式座舱”。

　　在聊座椅之前，我们先来看一下RX8的座舱设计，RX8采用了2+3+2的座椅布局形式，第二排支持4/6比例放倒，第三排支持5/5比例放倒。所以RX8的座椅组合形式多达5种。

　　荣威RX8的座椅材质来自于德国百年品牌Bader，常见豪华品牌BBA之中。整套座椅选用纯正北美进口头层小公牛皮进行包裹，基于亚洲人体工程学进行开发，并以香奈儿菱形绗缝工艺完成。

　　而在填充物方面，座椅工程师运用了“垂直双硬度发泡技术”。简而言之，就是将不同种类的填充物组合，下层填充物质地较硬，提供良好的支撑性；上层填充物质地柔软，提供良好的舒适性。

　　座椅侧面填充物材质同样较硬，为用户提供良好的侧向支撑性，力求达到舒适性与包裹性的最大兼顾。相比以“零重力座椅”著称的日产而言，荣威RX8在舒适性的考量层面丝毫不占下风。

　　荣威RX8的座椅骨架运用大量的高强度钢，使强度与轻量化都有了保证。例如前排座椅极限载荷2500牛米、安全带固定点强度13500N+20倍自重、碰撞满足30倍重力加速度要求、头枕静强度373牛米等，在40项测试标准下，相信座椅的安全性无需消费者担忧。

　　除了安全以外，座椅的寿命也是消费者考虑的问题， RX8的座椅耐用性测试标准还是比较高的，很多大数量高频次测试标准是要高于国标的。包括面料耐磨性（进出测试6000次）、座椅整体颠簸测试（150000次）、整体机构功能保障等。

　　基于精致的工艺，优质的用料、全方位的安全性以及背后团队不停的测试优化。荣威RX8的座椅才有了优质的舒适体验。

　　前排座椅通风加热功能轻松应对严寒酷暑，让前排乘客无论冬夏，都能拥有舒适的乘坐温度。荣威RX8还同级罕见的配备了二排座椅加热，让家人享受奢适坐享体验。

　　通过互联网可以远程控制座椅通风加热功能，夏天或者冬天，提前手机APP控制座椅通风或者加热功能，用户上车前，座椅就能达到舒适温度。

　　历经整椅设计、整椅验证、整车匹配、整车验证四大完备座椅开发流程，足迹遍布近20个大中城市，10万公里道路试验，1600小时材料寿命及老化试验，近20次整车及座椅碰撞试验，海拉尔-40℃、海南40℃极端气候考验，183项座椅子系统试验，20万次座椅使用及摩擦工况，1.2万次座椅上下车挤压工况，只为用户带来尽善尽美的全方位尊享座椅体验。