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　　宝马3系刚刚经过中期改款，改款后的3系在配置上和老款相比有了较大的提升，而在动力方面新款3系延续的老款的动力配置，入门版车型依然采用1.6T发动机。近期，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远先生透露，宝马正在建设全新的发动机工厂，其将生产三缸和四缸发动机，新建的工厂预计明年年初投产，新的发动机将使用在新3系上，将来宝马新1.5T发动机将全面取代现有的1.6T，而因为采用更小排量发动机的缘故，宝马3系的入门售价将被拉低。

　　华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远向媒体表示：“我们正在建设全新的发动机工厂将生产三缸和四缸发动机，但因为这个工厂投产是在明年年初，在今年几个月内新3系暂时不会更新发动机，而是等明年新工厂投产后才会有变化。”新发动机预计为1.5T，而之后全新发动机将普及到宝马所有车型上，宝马新款3系将是首批搭载该发动机的车型，入门售价将被拉低。

　　现款宝马3系316i等车型上使用的1.6T发动机为进口发动机，而将来1.5T全面推广后发动机也将采用国产化生产，发动机国产化后对于成本控制和产能提升帮助非常大，而新1.5T发动机在对比现款1.6T发动机时动力表现保持一致，动力水平完全不用担心，非常充沛。而搭载了更小排量发动机后，宝马3系的入门版售价也有望进一步被拉低，对于竞争如此激烈的豪华中型车市场来说，此举将让3系整体竞争力更强。

　　现款宝马3系入门车型搭载了1.6T涡轮增压发动机，在车价当中税率部分包括了5%的消费税、17%的增值税以及针对进口车的25%关税。(若为国产车，则不必包含进口车的关税叙述)其中增值税和针对进口车的关税相对固定，因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。

　　在搭载更小排量的1.5T涡轮增压发动机之后对应税率仅为3%，下调了2个百分点。以目前该车29.68万的售价计算，消费税率若下降2个百分点，相当于降低6000元人民币左右。

　　新发动机厂一期于2013年动工，包括铸造车间、机械加工车间(缸体加工、曲轴加工、缸盖加工)和发动机装配车间等生产设施。宝马公司表示，公司将利用自筹资金在紧邻铁西新工厂的新址建设一座新发动机工厂，在未来几年内把在中国的发动机生产能力提升到每年40万台，用于搭载华晨宝马国产车型。新1.5T将是此工首款下线发动机，而不仅仅是3系，未来将有包括宝马1系，2系在内的多款车型都将使用这台华晨宝马生产的1.5T发动机。

　　即将用在宝马3系上的全新1.5T发动机能爆发出100kW的最大功率和220Nm的峰值扭矩，在和现款1.6T发动机对比时保持一致，两款发动机能拥有相同的动力数据说明新1.5T更先进。在和奥迪、奔驰同级别发动机的比较中，宝马的1.5T表现处于平均水平，在和奔驰的1.6T比较时，动力水平占优。