2021年4月15日凌晨，奥迪举行了一场全球发布会，奥迪Q4 e-tron与Q4 Sportback e-tron正式亮相，两款车型均来自MEB平台，这也是奥迪电动车首次采用MEB平台。新车定位于紧凑级纯电SUV，在内外设计及三电系统方面存在诸多看点。

　　Q4 e-tron与Q4 Sportback e-tron的设计语言分别来自2019年初亮相的Q4 e-tron概念车和Q4 Sportback e-tron概念车。依然具备非常明显的家族式设计语言痕迹，不过在整体形象上带有浓浓的“电动味道”。八边形前格栅采用封闭的形式，大灯轮廓与中网形成融合。下方保险杠设计非常立体，增强了车头的运动感。

　　侧面设计干脆利落，短前悬和大尺寸轮毂的搭配令视觉效果十分动感。前后双腰线和下方的“褶皱”线条再次增加了车身的力量感。轮眉部分的黑色装饰显得很克制，以增强其都市感和精致感。在尺寸方面，奥迪Q4 e-tron的长宽高分别为4588×1865×1632mm，轴距为2764mm。

　　奥迪Q4 Sportback e-tron 溜背风格的车顶线条则更有表现力，尾部扰流板位于二分式车窗之上，观感新颖独特。同时，下滑的车顶曲线也为第二排带来一个大大的三角窗，极具辨识度。作为新能源车型，奥迪Q4 e-tron阻力系数为0.28， 奥迪Q4 Sportback e-tron车型的阻力系数为0.26。

　　尾部设计方面，两台车均采用贯穿式LED尾灯，保险杠下方使用银色护板装饰，同时保险杠上还印有超大号的“e-tron”字样。Q4 Sportback e-tron的大角度溜背设计和独特的尾翼位置都有更好的辨识度。

　　外部配置方面，可选配Matrix LED大灯，可在不影响其他道路使用者的情况下，始终尽可能地最大化照亮道路。还可通过MMI触屏操作系统，在四种灯光效果间进行切换。车身颜色共有八种可选，轮毂直径为19至21英寸。

　　内饰方面，新车的设计语言得到升级，线条更加丰富、立体，主副驾空调出风口采用非对称式设计，主驾位置的全液晶仪表盘与出风口形成轮廓融合，视觉效果出色。中控屏幕向驾驶员方向倾斜，同时屏幕下方还保留了独立的空调控制区。

　　方向盘造型新颖，多功能按键采用触屏式控制方式，S line车型会有相应的标志，同时，S line车型内饰选用含有大量可回收聚酯纤维的座椅内饰，相比以往的材料更加环保。最具特点的是换挡区域，“独立岛台式”设计既有人机工程方面的考虑，又能使其下方的储物空间更易使用。

　　配置方面，新车标配多项驾驶辅助系统，同时可选装的辅助系统分成不同套件。包含带自适应巡航辅助（adaptive cruise assist）系统及全景泊车停车辅助系统（surround view cameras）。此外新车可选装增强现实平视显示系统，信息以虚拟浮动图像显示在距驾驶员前方约十米位置。

　　电池方面，奥迪Q4 e-tron系列包括两种电池类型和三种动力系统。奥迪Q4 35 e-tron搭载紧凑型电池电池容量为55kWh，净容量为52kWh。奥迪Q4 40 e-tron和奥迪Q4 50 e-tron quattro电池容量为82 kWh，净容量77 kWh。

　　奥迪Q4 35 e-tron和奥迪Q4 40 e-tron为电机后轮驱动，输出功率分别为125kW和150kW。顶配版奥迪Q4 50 e-tron quattro使用双电机全轮驱动，最大输出功率为220kW，百公里加速仅需6.2秒，电子限速最高时速为180公里/小时。

　　充电方面，可支持直流与交流充电模式。55kWh电池在交流充电模式下功率可达7.4kW，大功率直流充电模式下功率可达100kW。82 kWh电池的充电功率在交流充电模式下为11kW，在大功率充电模式下为125kW。在理想条件下，充电十分钟，可行驶130公里（WLTP工况）。

　　在新车交付方面，奥迪Q4 e-tron将于2021年6月在欧洲市场上市，奥迪Q4 Sportback e-tron将于夏末上市。在德国，奥迪Q4 35 e-tron的入门售价为41，900欧元，所有Sportback版车型的售价均高约2，000欧元。

　　在豪华品牌领域，奥迪几乎是对新能源最感兴趣的一个，e-tron家族不仅会迎来更多新角色，同时这个进程也将不断加速。Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron在产品设计及基础性能上都没令我们失望，下一步，就是等待两台新车登陆中国市场了。